Forum motorowerowe

Mój kolega ma taki problemik z komarem/rometem z silnikiem kwadratowym cały czas ścina kliny i pali cewki zapłonowe ogólnie po kupnie miał dosyć dużo krzepy a pewnego razu się zdążyła awaria i ciągnie się do tej pory, zapłacił za niego 500zł a wsadził już drugie tyle, jak kupi cewkę ja mu wymienię albo ktoś inny pali na dotknięcie ale pośmiga nim z 2-10 dni i po cewce .

jak ścina klin to magneto ociera o cewki i może ją uszkadzać. Pewnie wał jest krzywy albo magneto.

do tego jeszcze wylatane łożyska/gniazda łożysk i bez remontu chodził nie bd

Na ścinanie klina jest jeden sposób,dopasować dobrze klin,założyć koło magnesowe,dać podkładkę sprężynową i bardzo mocno dokręcić.Ścina kliny dlatego,że jest luz między klinem,magnetem i ośką wału korbowego,gdy nie ma podkładki sprężynowej w czasie jazdy nakrętka luzuje się i ścina klin.
Te cewki zapłonowe to jakiej produkcji (są cienkie czy wypełnione,grube).

wał kupił nowy, łożyska w dobrym stanie próbował na rożne sposoby i kupił nowe magneto, nie uciera magneto o cewki a cewki to ja nie wiem kupił u gościa w sklepie, cewki są dobre bo mam taką samą w komarze i po 3 ms nic się nie dzieje jej.

Cewki za blisko magneta.

Przyszlifuj ciut klin od góry. Powinno pomóc.

Jak doszedłeś,że pali cewki? sprawdzałeś miernikiem (omomierzem) obydwa uzwojenia,bo przyczyna może być inna.

Więc tak.
Przed założeniem koła magnesowego dobrze jest sprawdzić przylegnie stożków. W brew pozorom, to nie klin przenosi moment obrotowy, a zaciśnięte stożki. Przylegnie najlepiej sprawdzić poprzez pomalowanie kredą stożka wału, a następnie nałożeniu i pokręcenie kołem magnesowym trochę w jedną i drugą stronę, tak, by wał pozostał w miejscu. Ma to na celu odbicie się kredy na stożku koła magnesowego. Następnie sprawdzamy na samym kole, na jakiej powierzchni odbiła się kreda. Powinno odbić się na co najmniej 80%. (będzie widać białe miejsca)
Gdy tak nie jest, można dotrzeć koło magnesowe na paście, czy proszku do docierania zaworów. Wtedy będziemy mieć pewność, co do jakości połączenia.

I należy również pamiętać, aby odtłuścić stożki przed założeniem. Jest to ważne. Jak ktoś nie wie, to odtłuścić można poprzez przetarcie stożków szmatką nasączoną w rozpuszczalniku.

Cewki pali, sprawdzałem w moim komarze i cewka nie ociera o magneto, jest tak powinno, a jak klin trochę odpiłuje z góry to od razu ścina. A czy przylega to czop do koła jeszcze nie sprawdzałem.