Forum motorowerowe

Pany sprawa ma się tak.
Jawę którą robię mam zamiar przeznaczyć na sprzęt do jazdy bardziej wyczynowej tak to ujmę.
Chcę uzyskać w miarę dużo mocy żeby żwawo to w miarę chodziło.
Zamierzam:
1.Porting cylindra:
-spasowanie kanału wydechowego w cylindrze z kanałem wydechowym na kolanku
-polerka kanału wydechowego
-podniesienie kąta otwarcia okna wydechowego
-podniesienie kąta otwarcia okien płuczących
2.Porting karterów aby nie było progu
3.Flow
4.Polerka wnętrza gaźnika
5.Zmodyfikować wydech tak aby na kole nie tarł o asfalt

Jak myślicie da to coś w tym silniku i tak będę musiał szlif robić więc będę miał cylek chyba 40 albo coś blisko tego.
Jak bym uciął kawałek wydechu i go tak potem pod kątem pospawał nic by się złego nie stało ??


Prosiłbym o niepisanie mi tutaj o tym że szkoda czy coś tylko wypowiedzi na temat

Gówno ci to da. Jak już to 50/4 albo 50/4/3 do tego lepszy gaźnik, spawak, polerka wydechu i płuków i latasz zajebiście

Ogólnie najlepiej zrobić tak jak mówi Mgr. Spawaczek musi być bo ucinanie oryginała to nie bardzo wygląda

To nie ma wyglądać właśnie nie chcę się pchać w spawaki i ogromne modyfikacje bo to hajsu zedrze bardzo dużo.

Dodano: 21 lutego 2012, o 20:35

A jeszcze jedno mgr wiele razy robiłem i wielu znajomych przerabia seryjne cylindry tak jak napisałem często nawet mniej robią i czuć znaczny przyrost mocy na seryjnym cylku. Już nie jeden taki cylek w skuterze był i jakoś to dało dość sporo.
Wzrasta elastyczność silnika oraz vmax wzrasta przy małych modach o około 5/8 km/h a przy większych płuki i te sprawy nawet o około 15 km/h wszystko z praktyki Ci to mówię i nie wiem czy coś takiego da coś w silniku jawki

Zrób to co mówiłeś 11z na przód stelaż i z tłumikiem coś wymodzić i jazda. Tłumik byś może dorwał jakiś spawak?

Tylko, że zauważ, że skutery mają nowsze silniki i tam wystarcza np. zmiana dyszy na większą, polerka kanału, zmiana tłumika na LV etc. i już jest przyrost mocy. Silnik Jawki to w ch%j stara konstrukcja bo z lat 60. XX wieku, więc tutaj sama polerka wydechu nie wiele daje. Praktycznie nic. Tyle tylko, że nagar się nie osadza.

Dokładnie tak, sam się po sobie przekonałem i robie 50/4/3 tylko na razie nie mogę mni szlifierki zdobyć ;/

Wg mojego zdania to albo nie robisz nic, albo robisz 50/4/3 lub coś w podobie.

Jak odpowiednio zmodyfikujesz cylinder to coś tam może dać ale nie licz na kokosy przy lekkich modach a to że przespawasz końcówkę wydechu pod innym kątem, przy takim secie nic nie zmieni

O polerce kanału wydechowego to wiadomo że to tylko od nagaru jest.
Ale z teori co mnie w szkole uczą i z praktyki wiem poszerzenie kanału już coś na napewno.
Zobacze co z tego wyjdzie może się pobawię w coś takiego bo do zabawy potrzeba więcej mocy niż ma seryjna jawka.
Wiem że nie wyciśnie z tego bóg wie ile ale zawsze lepiej więcej niż mniej.

Knypas końcówka wydechu tylko po to aby nie haczyła przy jeździe na kole