Forum motorowerowe

Witam i z góry przepraszam za tak długą nieobecność na portalu. Zacznę wam od przybliżenia niezwykłej tragedii jaka mnie spotkała, a więc w zeszłym roku wyjechałem na studia zostawiając moją ukochaną Jadzię 50, w którą włożyłem wiele czasu, pieniędzy (około 1000 zł), a przede wszystkim serca. To co zobaczyłem w weekend po powrocie wstrząsnęło mnie ... Dziadek, który był w stałym jej użytkownikiem wykręcił jej serce i rozebrał do najmniejszej śrubeczki bo jak mówił "nie miała mocy" , w tej chwili mam rozłożony silnik oczywiście nie do końca gdyż radziecki klucz o nazwie młotek nie był w stanie zdjąć korbowodu i łożyska z niego. Przechodząc do sedna nie wiem za bardzo jak się zabrać za złożenie jej serca części które leżą od 3 miesięcy w kartonie pokrył rdzawy nalot czego najbardziej obawiam się w przypadku nowego jeszcze nie dotartego cylindra. W jego wnętrzu są rdzawe naloty, co do których szczerze mówiąc mam pewne obawy bo niby po przeleceniu palcem nalot znika lecz zostaje trochę kolorku, macie dla mnie jakieś rady ? Czy skoro cylinder jest na dotarciu to czy to się spokojnie wytrze ? I jeszcze czy mógłbym liczyć od was na jakieś rady odnośnie poskładania całości silnika ? Oczywiście widziałem już filmy odnośnie układania biegów itp. Proszę o jakieś rady z życia wzięte, które pomogłyby przywrócić mojej ukochanej życie. Łożyska które zostały na wale są nadrdzewiałe ogólnie rzecz ujmując zapieczone i muszę je jakoś wymienić i tu rodzi się problem jak zdjąć owo łożysko z ośki wału, czy obędzie się bez ściągacza ? Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedzi. Forelli.

Żeby zdjąć łożysko z czopu wału musisz najpierw troszkę je do góry podważyć np. śrubokrętem a potem ściągaczem i masz wyciągnięte. Pamiętaj o naciągnięciu kopniaka przy społawianiu karterów

Mógłbyś rozwinąć tą myśl o naciągnięciu kopniaka ? Co to ma na celu ?

Nieźle cię dziadek urządził .

No niestety ... Taka prawda. Przyrzekłem sobie że tylko odpali i zabieram ją ze sobą choćbym miał te 200 km jechać w deszczu lub spiekocie

Wstaw foty jawy i silnika . To nam ułatwi pomoc tobie .

Fotki załączę dziś wieczorem jak wrócę z uczelni teraz siedzę na auli także nie mam go przy sobie ale zawsze jest blisko mego serca. Wieczorkiem wyślę bo karton z częściami zabrałem oczywiście ze sobą.

Jak dziadek na dotarciu jeździł to nie dziwne że potem mu mocy nie miała(chodzi o to że pewnie na jedynce gaz na maxa). Łożyska FAG lub SKF kup. Simmeringi dwu wargowe. A uszczelki klingierytowe olejoodporne. A lekki nalot w cylindrze możesz drobnym papierem wodnym zetrzeć.

Autor postu otrzymał pochwałę

Czyli raczej odradzasz coś takiego, jednak studenckie życie nie jest takie bogate , a sama Jawka będzie jeżdżona od święta ? http://allegro.pl/j069-lozyska-org-uszc ... 50129.html

Kup łożyska jakieś dobre na wał a resztę daj obojętnie jakie.z luzem.c3. UszczelniaCze to z 10 zł. I złóż do kupy. Cylinder, masz czeski czy polski? Jak.czech to szlif tłok na 1 szlif. I wszystko będzie ok.