Forum motorowerowe

Witam!kupiłem dwa dni temu okazyjnie simsona s53 z czterobiegowym silnikiem na gaźniku Bing 17 i mam kilka problemów.Otóż silnik nie wkręca się jak powinien,czasami na wysokich obrotach strzeli w gaźnik,dużo lepiej chodzi na ssaniu(pomaga mu też zdjęcie gumy od filtra powietrza).zapłon ustawiony na znaki(próbowałem też opóźniać ale nici..) przerywacz 0.4 Gaźnik regulowałem,iglice też.Dodam jeszcze,że lekko iskrzy mi na platynach.Kondensator wymieniony i dalej to samo.Silnik jest na dotarciu

Opisz jak ustawiałeś przerwę na przerywaczu. Zobacz czy filtr powietrza nie jest zapchany itd. Bawiłeś się w regulacje gaźnika? Masz inny cylinder?

najpierw ustawiłem se zapłon na znaki, i potem tak aby w największym rozwarciu platyn było 0.4.Filtr właśnie dobry, regulowałem gaźnik wiele razy,cylinder 50c drugi szlif, nowy tłok +pierścienie

Drobnym papierem co najmniej 1200 przeszlifuj styki przerywacza, jeśli na ssaniu jest poprawa, to pokazuje, że brakuje mu paliwa.
Przerwę dobrze ustawiałeś

Ale zanalizujmy dokładnie to co pisze autor. Chodzi lepiej na ssaniu czyli w normalnym ustawieniu ma za mało paliwa, ale też mówi o tym, że po zdjęciu gumy od powietrza chodzi lepiej czyli ma za mało powietrza. Reasumując ja zabrałbym się w 1. kolejności za gaźnik, a nie za zapłon itd. Najlepiej rozbierz go i przeczyść, a dopiero potem reguluj.

Z czyszczeniem, to przyjąłem, że autor od tej czynności właśnie zaczął. Dlaczego miałby zmieniać na 16N3? Jeśli ma zamiar jeździć na 50ccm i ekonomicznie, to Bing jest tu oczywistą sprawą.

Miałem i binga i 16n3 i powiem że bing ma gardziel 15mm przez co silnik jeździ słabiej, osiąga ok. 50km/h i pali tyle samo co na 16n3, na którym można już pojechać 80km/h, a jak się chce wolniej to daje się mniej gazu przez co silnik mniej pali.

16N3, 50ccm i 80km/h?
Tak bing ma mniejszą gardziel, ale dobrze wyregulowany napewno nie ustępuje 16N3.
Tak btw to 1mm i różnica 30km/h? Chyba nie.

A fakt sorki W Endurasie miałem przecież 60ccm ;) to już tak dawno było Co nie zmienia faktu, że na wstępie zająłbym się gaźnikiem i sprawdzeniem szczelności.

Tutaj się zgadzamy