Forum motorowerowe

Witajcie. Co może powodować kleszczenie się skrzyni w ogarze 200? Jak mam powkładane wałki w jeden karter wszystko kręci się ładnie, jak złoże kartery to nie można ruszyć na luzie ani wałkiem sprzęgłowym ani zdawczym, a jeśli postukam młoteczkiem w wałek zdawczy i opukam kartery przy gniazdach łożysk to trochę się poprawia, ale nadal nie kręci się swobodnie tylko coś się klinuje. Po złożeniu karterów natomiast jak założę kosz sprzęgłowy to pracuje on mimośrodowo (ma takie dziwne bicie co wskazywałoby na ugięty wałek sprzęgłowy). Skrzynię na 100% składam dobrze, automat zmiany biegów nie do końca jest sprawdzony (nie miałem możliwości z niego korzystać, ale biegi wchodzą w miarę normalnie, troszkę ciasno tylko odbija dźwigienka, ciut za mocno sklepany bolczyk który trzyma sprężynkę). Proszę o konkretne podpowiedzi, temat "wałkuję" 10 raz

A wymieniałeś jakieś tryby albo wałki ze skrzyni?

Tak, zapomniałem napisać. Wymieniałem zdawczy + grzechotkę i wałek kopnika bo miałem powycinane zęby. Jednakże to występuje na każdym położeniu skrzyni i myślę, że po zmianie pozycji wybieraka problem powinien się nasilać lub ustępować, a tutaj jest cały czas to samo. Zakładałem też tą skrzynię w różne kartery i problem nie ustępował.

Edit:
Jeśli złożę kartery bez uszczelki na sam silikon to jest duża szansa na jego wydmuchanie i rozszczelnienie? Przez to składanie i myśl "a, będzie dobrze tym razem" zniszczyłem 3 uszczelki

No i masz winowajce zdawczy. Jak robiłem remont ogarka to skrzynia w ogarze z 83r, a z 88r miały różne długości. Założyłem w kartery z 83r skrzynia oprócz zdawczego też 83, a zdawczy z 88r i też po złożeniu nie mogłem ruszyć skrzyni.

Zależy na jaki sylikon.
Ja używam takiego http://allegro.pl/versachem-silikon-szary-85g-mokotow-i5592815526.html, tyle, że u mnie kosztuje 18 zł, ale złożyłem na nim już 3 silniki.
Z żadnego silnika nie ciekło, nic nie wydmuchało.
Oczywiście najlepiej zastosować uszczelkę z gambitu, ale w przypadku akurat TEGO sylikonu jestem przekonany, że będzie dobry.
Jeśli na innych karterach też był problem, to albo skrzynia jest w jakiś sposób uszkodzona albo źle poskładałeś.

Wałkowałem taki sam temat ponad rok temu, składałem silnik na 2 skrzyniach i na innych karterach, cały czas to samo, gdy kartery nie skręcone wszystko "gra i bucy" a jak się skręciło to wszystko stoi. Lekarstwem na ten złom jest młotek gumowy i pierdyknięcie w wałek zdawczy. ;)

Chłopaki... tyle co ja się nasiedziałem dni przy tym to głowa mała. Pukałem w zdawczy, stukałem a skrzynia ani drgnie. Właśnie skończyłem po raz n-ty dekompletować ten złom i zamierzam pomierzyć te wszystkie wałki. Powiedzcie tylko czy różniło się to długością tylko zdawczego czy wszystkich wałków?? Wystarczy że założę inny zdawczy? Chodzi o długość całkowitą czy raczej szerokość zębów trybu???

Edit:
A jak odróżnić kartery czy są z 83 czy 88? Da radę po numerach?

Pomierz wszystkie wymiary, napewno długości będą się różnić.

No tak, ale to są dosłownie milimetry różnic na długości. Może to naturalne zużycie? Naprawdę dziwna sprawa...

Jakie kuhwa tryby ? Nie spotkałem się jeszcze z trybami . Jak już to są to koła zębate .
Edit.
W tym silniku olej nie ma ciśnienia bo jest smarowanie rozbryzgowe .