Forum motorowerowe

napewno bedzie lepszy od tego badziewia z allegro

nie kupuj bo jak mój kumpel miał przy ogarku 200 to mu z błotnikiem kolidował, jak go ustawił dobra mieszanke to troszke lepsze osiągi ale zato mu więcej palił bo musiał ustawic wiekszy dopływ paliwa aż pewnego dnia za mocno skrencił i urwał stożek i powiedział ze wiecej tego nieazłozy

ja takiego nie zamierzam kupowac jak ja miesiac dochodzilem do tego ze ogar na obroty nie wchodzi a przyczyna był filtr powietrza(za dużo dostawal)

karykoniu filtr powietrza z allegro za 20 zł to jet fatalne rozwiązanie po pierwsze już na pierwszy rzut oka filtr ma dziwną strukturę jakby była z drutu
[IMG=http://img403.imageshack.us/img403/844/http://img403.imageshack.us/img403/844/286934513qr7.th.jpg]

prawdziwy stożek wykonany jest z kilku warstw bawełny nasączonych specjalnym preparatem. Take stożki nie kosztują 20 zł tylko 140 - 170zł a nawet więcej i raczej nie produkują takich do motorowerów bo każdy stożek ma większą przepustowość i są one robione pod jakąś moc silnika (uniwersalne) lub do konkretnych modeli pojazdu (najmniejszy stożek z jakim ja się spotkałem był przeznaczony do motocykli o mocach od 30 KM do 75KM).
prawdziwy stożek wygląda tak



filtry stożkowe dają 7% do 10% mocy

jezeli chodzi o standardowy filtr to lepiej dobrze uszczelnic dolot i przeczyscic dokladnie filtr.. albo go wyjac jak się nie jezdzi po piachu.. mozna tez skrocic rurke zaciagajaca powietrze

Jak skrócisz to będzie jeszcze gorzej chodził wiem to z własnego doświadczenia.
Ja polecam stożek tylko do tuningowanych silników w orginalnych to tylko pogarsza sprawę.
Widzę że jest to zdjęcie mojego stożka

no nie wiem... ja mialem wszystko uszczelnione i skrocona rurke ale nie pod prad tylko do tylu i bylo dobrze ;) na stozku nie moglem go wyregulowac

ja nie miałem żadnej rurki w stożku tylko gume która z czasem się przetarła i się urwała ;/

ale to tez zalezy do jakiego silnika... jezeli to standardu to stozkowy się raczej nie oplaci..

A nie można tego filtra stożkowego do oryginalnej gumowej rury przyczepic i podczepic całośc pod ramą (filtrem w stronę kierownicy)
nie wlatywał by piach, filtr nie kolidował by z błotnikiem, nie zgrzewał by się