Forum motorowerowe

Cześć, mam problem, mianowicie gdy jadę Ogarem, z silnika wydobywa się nieregularne chrobotanie, ale tylko tak jest gdy silnik jest trochę dociążony tzn jak wjadę w jakąś wyboję czy dziurę, albo jest delikatna górka to to chrobotanie się wydobywa. Głównie dzieje się tak gdy motor jedzie z prędkością 30-40 km/h jak przyłożę więcej gazu to przestaje, co dziwne gdy jadę na sprzęgle, albo jak motor stoi na luzie i gazuje nim to wszystko jest ok, Maciek1994 podpowiedział mi że może to być spalanie stukowe? co o tym myślicie? jak to zniwelować?

jak ci łapie stuka to masz nieszczelność gdzieś na cylindrze ew na gaźniku a jeszcze czy nie czujesz takiego jakby walenia w silniku?

"walenie" odpada, nieszczelność? motor ma nie cały miesiąc od złożenia do kupy, wszystkie uszczelki wymieniane tak że nie wiem jakim cudem była by nieszczelność, a i jeszcze dzisiaj po zrobieniu łącznie prawie 100km świeca cała czarna

To może zapłon?

Ja raczej bym obstawiał luźną tulejkę korbowodu lub sworzeń względem tłoka

Też raczej nie, bo odgłos był by regularny a u mnie jest nie regularnie czyli w różnych odstępach czasu i to nie jest jakieś stukanie czy pukanie tylko bardziej coś w stylu "tryk tryk" ciężko to wytłumaczyć, tym bardziej że nigdy się z czymś takim nie spotkałem.

Żeby wyeliminować podejrzenie spalania stukowego zatankuj PB 98 albo z Shella tą 100 oktanów (podobno nie wiem).

Ale i tak wątpie aby to było to. Prędzej coś gdzieś w silniku nie jest na swoim miejscu

Sprawdź czy masz dobrze napięty łańcuch, jak tak miałem że jechałem te 35-40km/h to łańcuch latał na wszystkie strony.

Silnik na pewno był dobrze złożony, bo te pierwsze 100km było ok, chyba nie było nic słychać

Być może nie jest to spalanie stukowe, to była moja pierwsza myśl, jednak zważając na fakt, że Adi ma silnik na dotarciu i jeździ na 1/4 manetki, jak dla mnie prawdopodobnym jest to, że silnik dostaje stuka. Nieszczelności raczej odpadają, bo silnik nie łapał lewego powietrza, baa, nawet był zbyt bogaty( świeca cała czarna), jednak świeca może być czarna dlatego, że silnik nie pracuje w optymalnych jak dla dwusuwa obrotach i nie zdąży przepalić. Inaczej mówiąc męczy się i śmiem twierdzić, że jest to dla silnika dużo gorsze niż jazda mniej oszczędna.
Może być też tak, że zapłon jest zbyt wczesny, a na dodatek paliwo może być jakieś gorsze i brakuje mu oktan.
Być może na początku nie stukał, bo cylinder był po szlifie,niedotarty, a teraz się dotarł, złapał kompresję i mógł zacząć stukać. A może wszystko na kupę?
Nie mniej jednak to są tylko gdybania, ktoś, kto nie zna tego dźwięku, nie będzie w stanie go określić. Radziłbym się upewnić, czy to na pewno nie jest spalanie detonacyje, bo może to skutkować destrukcyjnym spustoszeniem silnika np. wypaleniem dziury w tłoku...

A może to łańcuch, jak ktoś już wcześniej wspomniał. Wytarte zębatki i naciągnięty łańcuch nie współpracują, albo może też łańcuch idzie krzywo.