Forum motorowerowe

W takim razie opisz proces technologiczny przeszlifowania cylindra na jeden nadwymiar.

1. Pomiar tłoka i tulei cylindra mikromierzem.
2. Dobranie odpowiedniego noża.
3. Włączenie maszyny, zamocowanie cylindra.
4. Przesuwanie cylindra po nożu ruchem posuwisto-zwrotnym.
5. Sprawdzenie wymiaru tulei i "przestawienie" noża.
6. Dalsze szlifowanie.
7. Kolejne sprawdzenie wymiaru tulei i dobór odpowiedniego luzu roboczego.
8. Dalsza obróbka aż do uzyskania odpowiedniego wymiaru i luzu roboczego.

Tak to wyglądało u mnie, nie znam się na terminologii maszynowej, napisałem to "po swojemu".

Nie zawsze tak to się odbywa i nie z każdym cylindrem tak się zrobi. To jest proces praktycznie nieużywany. No i tak w ogóle gdzie jest honowanie?

O ile dobrze wiem, tą maszyną jest wytaczarka do tulei cylindrowych.
Honowanie nie było widać
Ciekawość mnie zżera skąd On to ma i z jaką dokładnością to narzędzie pracuje

Mam trochę wiedzy (mało) o rozwiertakach - są tzw. nastawne (użyty w filmie) i zwykłe na dany wymiar (droższe, ciężej dostać). Lepszą robotą robi się tym zwykłem, natomiast nastawnym też można, ale nie jest to idealnie. Zwiększanie rozmiaru w przypadku tego rozwiertaka odbywa się poprzez obrót dolnej nakrętki, która wysuwa te "skrobaki" na rozwiertaku. Rozwiertaki są w miarę popularne, ale raczej te mniejsze. Można rozwiertakami np. dopasować tulejkę w wale do sworznia, zdejmując nadmiar. Rozwiertakiem nastawnym robi się tak, że za 1. przejściem ustawia się jak najmniejszy ścinany materiał, wiór, a potem co przejście się go zwiększa, aż do osiągnięcia efektu.