Forum motorowerowe

Mam zamiar na przyszłe wakacje (lub wcześniej) przeprowadzić remont mojego silnika (jawa 223) > Mam zamiar zrobić coś takiego:

Cyl , tłok pseudo 60 Almot (polskie)
Gaźnik k60b
Regeneracja wału łożyska sprzęgło itp.

Co myślicie o takim zestawieniu myślę że poczuję różnice bo mam zjechany cały silnik już v-max 50km/v

Nie polecam almota to kijostwo przeszlifuj orginalny cyl...i gaźnik od simka albo właśnie k60b....i powinno być dobrze ;d;p

Nie dawaj tej "sześćdziesiątki"! Ja bym przerobił bądź kupił orginalny czeski cylinder , ale przerobiony na 50/4 , ten gazior to super sprawa obniża spalanie i chyba podnosi osiągi , a regeneracja i wymiana niektórych części to obowiązek przy generalce

A jak poznać że mam oryginalny cylinder ?

powąchaj (powinien pachnieć czecho-słowacją) , a tak na serio to pewnie jakiś napis jest

Nie ma żadnego napisu na cylu , tylko mam na tłoku jakieś wymiary (nie mogłem odczytać) w formacie xx-xx-xx

Stalker1943, tam gdzie montujesz kolanko wydechu jest literka jak tam jest to cyl jest czechosłowacki.

Gdzie dokładniej ta literka bo ja tam nic niestety nie zauważyłem . Może pod uszczelką ?



Tak wygląda narazie jawa :


Mam pytanko jak pomalowałem moto sprayem i po tygodniu przejechałem moto sprayem bezbarwnym (na szczęście tylko w jednym miejscu ) i farba zaczęła "bąbelkować" i po przetarciu szmatką .....:



Malowałem tym gównem:



Sorry ale jak pomniejszyć obrazki ?

Na cylindrze i tłoku musi być ten sam znak literowy,to jest dopasowany rozmiar.Gaźnik K60B ma otwór przelotowy(gardziel) 15mm.Jkov ma 17mm.

Lepiej malować farbami olejnymi, niż sprayem. Lepiej farba pokrywa.

Dodano: 21 października 2010, o 18:57

A te bąbelki pewnie z tego, że nie zneutralizowałeś podłoża pod tej spray.