Forum motorowerowe

Wszystko o motorowerach!! Tuning wizualny, porady, problemy techniczne..
Teraz jest 27 kwi 2024, o 13:11

Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki


Strona główna forum » Ogar 200 » Tuning techniczny

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]



Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 3
  [ Posty: 23 ]  Przejdź na stronę 1, 2, 3  Następna strona
  Drukuj Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
Refined
PostNapisane: 4 sie 2012, o 01:33 
Poziom

Dołączył(a): 9 cze 2009, o 19:11
Posty: 114
Pojazd: Romet Ogar 200
GG: 565181
Województwo: Pomorskie
witam mam pytanie czy warto kupowac te czesci
http://allegro.pl/jawka-jawa-50-ogar-wa ... 26185.html
http://allegro.pl/romet-3-biegi-choinka ... 66616.html
czy lepiej odkupic jakieś oryginalne ??

_________________
Zalewam moto,odpalam i słysze ten piękny dżwięk 16-letniego silnika:)

Moja maszyna:)
http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Rom ... _200/77036
Dlaczego Romet??
Odpowiedz jest prosta bo polskie a nie chińskie:)

Góra
 Zobacz profil Offline  
 
adrianus15
PostNapisane: 4 sie 2012, o 07:54 
Poziom
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 22 lut 2011, o 17:09
Posty: 930
Lokalizacja: Szczawne
Pochwały: 14
Pojazd: Jawa 350 ts z 1989 r
Ogar 200 z 1984r.
GG: 1491093
Województwo: Podkarpackie
Gaźnika nie da się wyregulować , to raz . Tłok później może ci puchnąć to dwa . Lepiej dać do szlifu(jak masz taką możliwość i tłok z cylindrem nadaje się do szlifu) , to trzy . Lepiej jest pokusić się i albo kupić używany tłok i cylinder , albo poszukać oryginalnych czeskich części .

_________________
Ogar kopci, ogar czadzi, ogar nigdy cię nie zdradzi.

Zbieranie na yamahę dt 80
750;920;970;1030;1400/2000 zł

Góra
 Zobacz profil Offline  
 
Aleksander_PL
PostNapisane: 4 sie 2012, o 08:42 
VIP
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 16 lis 2010, o 23:24
Posty: 2080
Lokalizacja: Osiek
Pochwały: 63
Pojazd: Romet Ogar200 :D
GG: 37457511
Województwo: Warm.-maz.
adrianus15 napisał(a):
(1)Gaźnika nie da się wyregulować , to raz . (2)Tłok później może ci puchnąć to dwa . (3)Lepiej dać do szlifu(jak masz taką możliwość i tłok z cylindrem nadaje się do szlifu) , to trzy . (4)Lepiej jest pokusić się i albo kupić używany tłok i cylinder , albo poszukać oryginalnych czeskich części .

(1) odkręci stożek albo posiedzi dłużej i może wyreguluje
(2) w tym jest ziarenko prawdy ale nie więcej. Skoro te tłoki tak puchną to czemu nadal ktoś je kupuje? Zresztą jak sam nie testowałeś takiego zestawu to pozostaw to bez komentarza.
(3) szlif taniej wyjdzie ale musi robić u dobrego majstra bo robota na odwal=szlif spieprzony(krzywy, za duży itp.)
(4) może kupić używany, oczywiście sporo zaoszczędzi.
Ja to nic do tego nie mam ale niektórzy mówią, że na stożku nie da się wyregulować ale ... to też można zrobić :)
EDIT zapomniałem o łożyskach xD To gówno :D ładuj jakieś Fag itp.

_________________
Mgr130 napisał: "Gdzie Aleksandrów sześć tam ... żaden silnik nie chodzi
Gdzie mechaników sześć tam Aleksandra nie ma"
xD

Ostatnio edytowano 4 sie 2012, o 11:53 przez Aleksander_PL, łącznie edytowano 1 raz

Góra
 Zobacz profil Offline  
 
Ogarkowiec
PostNapisane: 4 sie 2012, o 09:53 
VIP
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 5 wrz 2009, o 14:44
Posty: 1673
Lokalizacja: Różyce Żurawieniec
Pochwały: 17
Pojazd: Router Bassa 50, Fiat Siena 1.2 8V 75KM
GG: 12188363
Województwo: Łódzkie
Pozdro z tymi łożyskami. xD


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
Kemot
PostNapisane: 4 sie 2012, o 10:57 
VIP
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 18 lip 2011, o 21:00
Posty: 4526
Lokalizacja: Częstochowa/Koniecpol
Pochwały: 48
Pojazd: Romet Ogar 200
GG: 0
Województwo: Śląskie
Nie opłaca się kupować tego zestawu. Łożyska za parę tys. KM padną, wał tak samo. A tłok będzie puchł.


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
Addadko
PostNapisane: 4 sie 2012, o 13:58 
Tłok poddasz anodowaniu i nie będzie puchł. Wał może i chodzić dobrze - zależy od Twojego montażu. Szlif to zależy od zakładu (chodzi mi o cenę).


Góra
  
 
Fanatyk
PostNapisane: 4 sie 2012, o 14:02 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 26 kwi 2009, o 13:37
Posty: 2312
Pochwały: 25
Pojazd: Volverine
GG: 0
Województwo: Pomorskie
To są polskie tryby. Chcesz je dać do 223?

_________________
Dziadek: "... dowód na to, że fiat potrafi zrobić lepsze lepsze auto niż typowy golf 4... "
:D Italia Engine Power! :D

Góra
 Zobacz profil Offline  
 
Magister
PostNapisane: 4 sie 2012, o 14:08 
Poziom

Dołączył(a): 14 cze 2010, o 19:30
Posty: 6679
Pochwały: 108
Pojazd: FSO Polonez Caro 1.4 16V, BMW 330d
GG: 0
Województwo: Łódzkie
Gaźnik da się wyregulować adrianus. Nie miałeś - nie pier%dol ;>


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
Addadko
PostNapisane: 4 sie 2012, o 14:10 
Jak kupisz rozdymanego Jikova to może i nie dasz rady wyregulować...


Góra
  
 
Magister
PostNapisane: 4 sie 2012, o 14:12 
Poziom

Dołączył(a): 14 cze 2010, o 19:30
Posty: 6679
Pochwały: 108
Pojazd: FSO Polonez Caro 1.4 16V, BMW 330d
GG: 0
Województwo: Łódzkie
Od kiedy nowe gaźniki są rozdymane ? :-o


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 3
  [ Posty: 23 ]  Przejdź na stronę 1, 2, 3  Następna strona

Strona główna forum » Ogar 200 » Tuning techniczny

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 9 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
phpBB SEO
www.ogar200.pl , www.motorowery.net