Forum motorowerowe

Dziś przyszedł mi układ prostowniczy do sima i jest w nim 5 przewodów. Problem w tym że na schemacie powinny odchodzić od niego tylko 4. Czerwony, dwa czarno-szare i zielono-czerwony są narysowane, a przy układzie jest jeszcze jeden, zielony. Wychodzi on chyba z tego samego miejsca gdzie ten zielono-czerwony. I pytanie: gdzie mam go podłączyć? Czy to prawda ze ten uklad ma dwie opcje ladowania (slabsze i mocniejsze) i ze jeden kabel zosawia się luzem?

Masz jakiekolwiek zdjęcie?

Dodano: 27 lutego 2013, o 21:55

Takie coś?

Dokladnie taki prostownik mi przyszedl.

Jeden kabel zostaje luzem, 2 podłączasz na ładowanie, a 2 na dławik światła tylniego.

Dodano: 27 lutego 2013, o 22:45

Jakie kolory wychodzą ci z zapłonu? Jak wgl wygląda u ciebie elektryka?

Z mojego schematu wynika tak:


Dobry mam schemat?



Musialbym zobaczyc, na pewno na ladowanie aku wychodzi z iskrownika kabel zolto-czerwony. Reszty nie pamietam, jutro moze spojrze na to i napisze. A ogolnie elektryka to wyglada tak, ze tam tylko baby i dziada brakuje. No niby to dziala, ale ostatnio mase tylnego swiatla podlaczylem bezposrednio (dotknalem do kola tylnego) to mi odcinalo zaplon i motor przestawal chodzic. Albo wszystkie cztery kierunki swiecily mi podczas jazdy, swiecily, a nie migaly... No wlasnie dlatego chce nowa instalke polozyc w sobote.


AHA, jeszcze jedno, jak chce sprawdzic klakson to gdzie mam podlaczyc plus a gdzie minus z aku???

Podłączenie ładowania napisałeś ok, ale dławik popierd0liłbyś fest, bo jeden szaro-czarny musi iść pod styk 59, to drugi taki sam kabel musi iść do zworki w stacyjce, a nie do styku 59.

co do kabli, to lepiej zobacz też jak podłączone jest na cewkach i jakie kolory wychodzą i do jakich cewek są dolutowane, bo może ktoś już to potyrał i potem, źle podepniesz i wgl nie będzie chodził.
Polecam ci looknij na ten schemat: http://www.a-k-f.de/moser/s50b1.pdf myślę, że jest prostszy od normalnych, oryginalnych skanów.

Co do klaksonu, to jest to obojętne, jak dobrze pamiętam, to na obudowie nie miałem wybitych znaków gdzie + a gdzie -.

Nie do 59 tylko do 59b, a to jest calkiem inny styk.

Aa sory, zjadłem ''b'' nawet nie zauważyłem, a właśnie chodziło mi o 59b, do 59 idzie kolejny kabel od statora o ile dobrze pamiętam.
Czyli jak mówiłem jeden szaro=czarny do styku 59b, a drugi do zworki na stacyjce( łączy ona 3 kable).

Jednak dobrze rozumowalem, bo przez mój blad cala ta zworke i styk potraktowalem jako jeden "styk nr 59", do styku przychodzi kabel od swiatel, a szaro-czarny faktycznie idzie do zwory i laczy się tam z dwoma kablami: jeden (idzie od cewki ladowania) doprowadza prad do stacyjki, a drugi podaje go dalej na tylne swiatlo stop.

Dokładnie, pod styk 59 w stacyjce idzie prąd z cewki świetlnej, a cewka ładowania jak wiadomo, ma dwa odczepy: ładowania i światła stopu. Na schemacie Mosera widać przy cewce że praktycznie kabel idący do zworki, dławika i stopu ma nr ''59b'' a drugi odczep ''59a'' idzie na ładowanie.
Czyli reasumując: odczep (59a) od cewki ładowania kablem o kolorze żółto-czerwonym leci do puszki bezpieczników (59a) potem przez bezpiecznik dochodzi zielonym kablem do prostownika (63) prąd zostaje dostosowany do ładowania aku i z prostownika (51) kablem koloru czerwonego leci na drugi bezpiecznik (30) i dalej leci do aku.
Odczep (59b) z cewki ładowania i stopu kablem koloru czerwono-siwego leci do zworki w stacyjce, gdzie łączy się jeszcze z dwoma kablami: czerwono-czarnym i czarno-siwym. Kabel czerwono-czarny leci do tylniej lampy pod styk 54, a tam jest żarówka 6V/21W załączana stykami w kole. Natomiast drugi kabel kolory czarno-siwego leci do dławika w prostowniku, który to drugim kablem tego samego koloru połączony jest do styku 59b w stacyjce.