Forum motorowerowe

no jednak w 2t tłumik gra dużą role

No tak ale nie am to nic do utraty mocy po czasie. Bo tłumik nie łapie brudu po 2 km a potem go wyrzuca i tak dalej.

polepsznie-ch-odzenia-silnika-t5856.html To co Piankos pisał

wszystko zależy od tego ile leje oleju do paliwa bo jak leje większą proporcje i osad zbierał się wcześniej to teraz mogło go przytkać ale raczej nie tak żeby go całkowicie przytkało żeby nawet na 1 nie uciągnął przynajmniej ja się z takim czyms nie spotkałem

Człowieku takie bzdury jak ty piszesz to szok. Osad nie uruchamia się po 2 kilometrach.

Ale przecież pisał, że to się dzieje po 2 km...

Co do tematu stawiam na zapłon, minimalnie się rozregulował i się grzeje

Dodano: 3 września 2010, o 15:16

Trzy posty o tej samej treści Człowieku spamujesz Zgłoś moderacji, napisz w jednym poście jeżeli coś Ci nie pasuje


Spaliny mają Ciężej się wydostać i przez co bardziej się nagrzewa??? Co mu szkodzi go przeczyścić??? 30-45 minut roboty. Roboty cenniejszej niż twój SPAM

ja coś miałem takiego w Pegazie, łapał mi lewe powietrze w gaźniku i można sprawdzić także simering od strony sprzęgła

Dla mnie on nie spamuje tylko tłumaczy ciemnej masie, że jak się tłumik zapcha to w ogóle nie będzie jeździł, A TRAMWAJARZ PISAŁ ŻE TO SIĘ DZIEJE PO 2KM!!!
Przepraszam za CAPS, tyle ode mnie.

Stawiam na zapłon ale również jest możliwość że za mało lejesz oleju do paliwa. Bo po 2 km już się trochę silnik nagrzeje to ma coraz większe tarcie na bardziej nagrzanym.
Ustaw dobrze zapłon, wlewaj odpowiednią ilość oleju do paliwa

Edit:

Możliwe jest także że kondensator się przegrzewa (lub jego lata świetności się kończą) daj nowy kondensator, lub dodaj drugi np. w lampie gdzie nie bedzie się tak bardzo nagrzewał