Forum motorowerowe

Witam, mam problem z regulacją gaźnika, remont ogara ukończyłem, pozostało dokładne mycie, zaprawki. Motorek spisuje się, chciałbym się spytać jak z v-max, mój jedzie dokładnie 50, raz pojechał 55 ale to była górka . Czy ogary na orginalnych częściach tyle jadą czy może coś z tym gaźnikiem? Gdyż totalnie nie umiem go regulować i chciałbym was się zapytać, jak to zrobić? Proszę o pomoc.

Czy jest zablokowany ???

tego nawet nie wiem, możesz mi wytłumaczyć jak to się sprawdza? sory za wkurzanie cie pewnie, usprawiedliwiam się faktem iż znajdujemy się w temacie "początkujący"

Spoko spoko, tzn.
1. Czy kolanko skrócone - jeżeli wchodzi do tłumika na 10 cm to zablokowane jak na 3,4,5 cm to odblokowane,
2. Króciec zdejm gumę od filtra powietrza i odkręć manetkę i patrz w tą dziurkę jeżeli tam jest kółko to zablokowane jak kwadrat to odblokowane.
3. Zapłon - tu się zbytnio nie wypowiem bo po prostu nie wiem.

Edit: I jeszcze dysza w gaźniku, z tyłu są 3 śrubki środkowa to obroty a dwie pozostałe to dyszę, ta po prawej po odkręceniu może mieć oznaczenia 65 ( zablokowane) 68,70 ( odblokowane)

czyli mam rączkę na max gaz dać i mam patrzeć tam do środka?

Tak, w ten otwór gdzie zakłada się gumę.

rozumiem że mam patrzeć w to wejście do którego wchodzi ta szpilka czy jakoś tam, jest on kulista więc zablokowany :/ jak mam odblokować? Nie chce patrzeć jak kolega chińczykiem bierze mnie jak chce :(

Zdejmujesz gaźnik i małymi pilniczkami robisz kwadrat taki jaki jest na gaźniku. A czy ogar jest na dotarciu? miał remont silnika ?

remont był, z 2 pierścieniowego tłoka na 3, przejechałem nim już jakieś 100km

A przed wymianą jaki był v-max ?

Dodano: 31 sierpnia 2011, o 19:10

A przed wymianą jaki był v-max ?