Witam wszystkich
![;]](./images/smilies/krzywy.gif)
Kupiłem właśnie Mińska za kwotę 300zł, myślę że się opłacało bo podobno jest rzadkością w Polsce i jest to bardzo dobry motocykl. Niestety mam problemy z ustawieniem go ;/ Dodam także że mam na niego papiery i posiadam kategorię A1.
Od razu chciałbym napisać że może to trochę potrwać, jeśli chodzi o mnie to mam pojęcie o motorach i powinienem wszystko zrozumieć. Mam nadzieję że mi pomożenie doprowadzić go do stanu idealnego za co już dziękuję wszystkim
No to zaczynamy
Zrobiłem już remont silnika, to znaczy silnik rozebrałem i wyczyściłem go idealnie w każdym miejscu, wymienione zostały wszystkie łożyska i simeringi. Złożyłem połówki, nowa uszczelka, wał chodzi idealnie ale i tu już jest pierwszy problem;/ poprzedni właściciel walił w niego młotem ile wlazło i trochę go ukrzywił, tata wziął go do znajomego i go ładnie zrobił to znaczy wyprostował, po prostu wał w środku był lekko ściśnięty co skutkowało że po założeniu wirnika i zębatki od strony sprzęgła chodziło nie wokół własnej osi tylko kręciło się tak jak jajko. Jeśli ktoś coś nie zrozumiał to pisać, postaram się to lepiej wytłumaczyć
Co dalej, ten problem jak już pisałem jest rozwiązany tylko od strony sprzęgła cała część wału (chodzi mi o wałek jeśli można to tak nazwać został wepchany do środka o jakieś 1 może 2mm ;/ i tu już nic nie poradziliśmy i tak złożyłem. Czy może to przeszkadzać w pracy silnika ?? jeśli chodzi o łańcuszek sprzęgłowy to jest prosto z zębatka i całym koszem sprzęgłowym z czego jestem bardzo zadowolony. Skrzynia już złożona wszystkie biegi wskakują i pora na zapalenie Mińska Po długich próbach wkońcu się udało ponieważ elektryka tez źle była wykonana. Mińsk zapalił i pięknie trzymał wolne obroty Jakie powinno być wyprzedzenie zapłonu ?? słyszałem gdzieś że 4mm czy to prawda ?? pytam tych którzy mają ten motocykl i już to robili.
Ile powinna być wykręcona śrubka od regulacji w gaźniku ?? i na którym poziomie powinna być iglica ?? Gaźnik to K62.