Jeśli byłby to chiński gaźnik to będzie na nim odlane tylko ''16N3-'', przy gaźnikach BVF nabijane są dalej numery; co do regulacji chińskiego gaźnika, to jest ''jednorazówka'' jak się zaczyna coś walić to zazwyczaj nie ma co ratować, u siebie miałem chinę 16N3- i po zakupie Amala w Simie china nie siedziała.
Co do ustawiania poziomu paliwa w komorze pływakowej - ja ustawiam tak, jak zalecają na Lehrvideo - czyli poziom paliwa ma być 8mm od krawędzi gaźnika; wg mnie sposób na ''suwmiarkę'' (tak ja go nazywam, chodzi o wymiary pływaka które podałeś) nadaje się przy nowym pływaku, bo zazwyczaj po latach blaszki pływaka są poodginane przez różnych właścicieli i ich sposoby regulacji i poziom może być zły.
Najprawdopodobniej właśnie jest zły poziom paliwa, bo zaciągnięciu ssania jest poprawa, zacząłbym właśnie od tego.
A i jeżeli na śrubie regulacji mieszanki jest plomba, to lepiej jej nie ruszaj
