Forum motorowerowe

Wszystko o motorowerach!! Tuning wizualny, porady, problemy techniczne..

Teraz jest 25 maja 2012, o 20:43

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 30 ]  Przejdź na stronę 1, 2, 3  Następna strona
Autor Wiadomość
PostNapisane: 18 lut 2010, o 17:57 
Mechanik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 1 lip 2008, o 15:22
Posty: 1215
Lokalizacja: Bolesław/Racibórz
Pochwały: 11
Pojazd: Aprilia RS 125GS, ogar 200, motorynka 200
GG: 8313103
Województwo: Śląskie
Witam. Widzę, że wiele użytkowników interesuje się tuningiem jestem ciekaw co zrobiliście w waszych maszynach. Prosił bym opis z jakimiś zdjęciami i może osiągi jak oczywiście są jakieś :) . Błagam tylko proszę nie pisać "wypolerowałem kanały, splanowałem głowice i śmiga jak rakieta", nie chcę śmietnika w tym temacie.

Może na początek ja :)
Założyłem jakiś czas temu temat ale nie wiele ludzi odważyło się tam zaglądnąć :P http://www.forum.ogar200.pl/to-co-ja-zrobi-em-t2885.html
Sorry za link ale nie chce mi się znowu wklejać zdjęć i opisywać tego :)

_________________
Regeneracja wałów przy użyciu prasy, osiowanie.
Dorabianie króćców do różnych motorów, pod membranę i nie tylko.. - spawane metodą TIG.
Lutowanie baków, zbiorników na ciecze łatwopalne.
Przystępne ceny!

Kontakt tylko i wyłącznie GG: 8313103


Ostatnio edytowano 18 lut 2010, o 19:58 przez Anonymous, łącznie edytowano 1 raz
poprawiona nazwa tematu


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
 Tytuł: Re: Tuning
PostNapisane: 18 lut 2010, o 18:36 
Poziom
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 5 sty 2010, o 01:20
Posty: 32
Pochwały: 2
Pojazd: Opel Astra 1.4 Sedan
Romet Ogar S80/4

GG: 5216625
Województwo: Łódzkie
Hmm to może ja się pochwale czego dokonałem : ;-)

http://www.bikepics.com/members/conqeror/86ogar200/

na tej stronce możecie też zobaczyć inne moje projekty (70/4 w 019 albo 90 cm3 w s51)

Testowałem na przemian , różne cylindry,gaźniki oraz wydechy. Silnika na zaworze nigdy nie odpaliłem, przez głupotę i zrządzenie losu. Trudno się mówi.

Co do przeróbek to bardzo polecam cylinder 50/4 ( może samo reklama no ale jak coś jest dobre to się mówi) z gaźnikiem od wski 125 oraz spawanym tłumikiem. Ten układzik był najmocniejszy . Potem również pochwale stoczoną głowice o 2mm z podkową gdyż dała pokaźny wzrost stopnia sprężania w całym silniku. Mogłem usiąść na baku i mimo założonej 13 z przodu po dodaniu gazu i szybszego puszczenia sprzęgła szedł na koło. Blizny po tym posiada moja tablica do dziś.

Tu zapodam film gdy był gaźnik 16n1 i przerobiony tłumik z simsona no i oczywiście 50/4 . Problem z odpaleniem był wywołany przez gaźnik , filtr to była prowizorka , więc też za dużo powietrza dostawał. Zębatka w silniku 13 z ;]

http://www.youtube.com/watch?v=x6kHMGVcbRM

http://www.youtube.com/watch?v=Kop1EIED-I8&NR=1

_________________
VIP

Zajmuje się przerabianiem cylindrów/silników. Przeróbka na wielokanałowe, zwiększanie pojemności, poprawianie fabryki. Wykonuje też remonty i usprawnienia w silnikach.


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 23 kwi 2010, o 16:49 
Mechanik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 1 lip 2008, o 15:22
Posty: 1215
Lokalizacja: Bolesław/Racibórz
Pochwały: 11
Pojazd: Aprilia RS 125GS, ogar 200, motorynka 200
GG: 8313103
Województwo: Śląskie
Widze że nie wiele tu ludzi tuningują swoje maszyny ale jakoś nikt sie nie chce pochwalić...
czyżby wasz tuning zawierał się jedynie w kupionym cylindrze z allegro?

_________________
Regeneracja wałów przy użyciu prasy, osiowanie.
Dorabianie króćców do różnych motorów, pod membranę i nie tylko.. - spawane metodą TIG.
Lutowanie baków, zbiorników na ciecze łatwopalne.
Przystępne ceny!

Kontakt tylko i wyłącznie GG: 8313103


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 25 kwi 2010, o 08:21 
Administrator
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 29 lis 2007, o 21:07
Posty: 4461
Lokalizacja: Okolice Pszczyny
Pochwały: 27
Pojazd: Ogar 200, Honda Hornet
GG: 0
Województwo: Śląskie
Osobiście nie tuningowałem Ogara technicznie, tylko go odblokowałem jak wielu użytkowników tego forum :) dlatego nie ma sensu opisywać jednego i tego samego :)

_________________
www.ogar200.pl
Prawdziwa wiedza i mądrość powinna zawsze iść w parze z pokorą i chęcią pomagania innym

Dziwisz się że na forum nie ma żadnych reklam? Taki był mój cel! Jestem przeciwnikiem komercyjnego internetu! Następną przyczyną takiego stanu rzeczy jest fakt iż niedorzeczne i perfidne jest sprzedawanie czyichś informacji!
ObrazekPiszę poprawnie po polsku.


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 25 kwi 2010, o 08:54 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 18 paź 2009, o 19:45
Posty: 180
Pochwały: 2
Pojazd: mustang etz 150 simek i aktualnie ogar 200
GG: 8321751
Województwo: Łódzkie
Ja w swoim robię odchudzanie magneta plus wiercenie dziór przeróbkę tłumika bananowy krótszy kruciec może przerobiony filtr powietrza odchudzony tłok z dziurami skrócone kolanko z dwóch stron plan głowicy chyba wszystko część rzeczy już mam zrobione a reszta jest w trakcie.

_________________
http://www.polskajazda.pl/Profil,Jawa,M ... _200/27549


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 25 kwi 2010, o 09:42 
JuniorAdmin
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 1 lip 2009, o 22:18
Posty: 3314
Lokalizacja: absolutna
Pochwały: 75
Pojazd: Ogar 200, MZ ETZ 150, Jawa 350 x2, MZ 1000s
GG: 0
Województwo: Wielkopolskie
Nie odchudzaj magneta !!! ma ono zadanie koła zamachowego jeśli będzie za lekkie przy byle górce natychmiast zejdzie z obrotów ale jednocześnie będzie się szybciej wbijał na obroty ;> ,obroty można zrekompensować innymi zabiegami więc, nie warto ;]


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 25 kwi 2010, o 10:04 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 18 paź 2009, o 19:45
Posty: 180
Pochwały: 2
Pojazd: mustang etz 150 simek i aktualnie ogar 200
GG: 8321751
Województwo: Łódzkie
Warto odchudzić zobacz jak śmigają simsony na samej krzywce a jeśli chodzi i górki to mnie nie dotyczy bo u mnie nie ma górek :P

_________________
http://www.polskajazda.pl/Profil,Jawa,M ... _200/27549


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 25 kwi 2010, o 10:07 
Administrator
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 29 lis 2007, o 21:07
Posty: 4461
Lokalizacja: Okolice Pszczyny
Pochwały: 27
Pojazd: Ogar 200, Honda Hornet
GG: 0
Województwo: Śląskie
Sporo mocy może dać likwidacja samych cewek, wtedy magneto nie ma prawie żadnych oporów i funkcja koła zamachowego jest :)

Tylko na samym akusiu pojedzie się max 20min :P

_________________
www.ogar200.pl
Prawdziwa wiedza i mądrość powinna zawsze iść w parze z pokorą i chęcią pomagania innym

Dziwisz się że na forum nie ma żadnych reklam? Taki był mój cel! Jestem przeciwnikiem komercyjnego internetu! Następną przyczyną takiego stanu rzeczy jest fakt iż niedorzeczne i perfidne jest sprzedawanie czyichś informacji!
ObrazekPiszę poprawnie po polsku.


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 25 kwi 2010, o 10:30 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 18 paź 2009, o 19:45
Posty: 180
Pochwały: 2
Pojazd: mustang etz 150 simek i aktualnie ogar 200
GG: 8321751
Województwo: Łódzkie
Nie no cewek ruszał nie będę bo jednak są mi potrzebne ale może zrobię zapłon bateryjny.

_________________
http://www.polskajazda.pl/Profil,Jawa,M ... _200/27549


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 26 kwi 2010, o 19:31 
Mechanik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 1 lip 2008, o 15:22
Posty: 1215
Lokalizacja: Bolesław/Racibórz
Pochwały: 11
Pojazd: Aprilia RS 125GS, ogar 200, motorynka 200
GG: 8313103
Województwo: Śląskie
Cytuj:
Ja w swoim robię odchudzanie magneta plus wiercenie dziór

jak byś chciał odchudzić to magneto hmm ;> i oco chodzi z tymi dziurami?
Cytuj:
odchudzony tłok z dziurami

odchudzenie tłoka no rozumiem ale o co chodzi z dziurami?
Cytuj:
skrócone kolanko z dwóch stron

z jakich dwóch stron?

_________________
Regeneracja wałów przy użyciu prasy, osiowanie.
Dorabianie króćców do różnych motorów, pod membranę i nie tylko.. - spawane metodą TIG.
Lutowanie baków, zbiorników na ciecze łatwopalne.
Przystępne ceny!

Kontakt tylko i wyłącznie GG: 8313103


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 30 ]  Przejdź na stronę 1, 2, 3  Następna strona

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
phpBB SEO
www.ogar200.pl , www.motorowery.net