Forum motorowerowe

a co ty masz za motor że do 12 się kręci ??

na 12 zebach, na innej zębatce

aha chyba że tak;]

mój tez do wysokich się krecil na 3.. i wlasnie to jest najwiekszy bol ze nie ma tego 4 biegu ;) najlepsza jest koncowka na full gazie i przy wydechu od simka z pusta koncowka.. to jest dopiero dzwiek ;)

na wydechu od jawki z puszka po sprayu w srodku tez jest fajny dzwiek

a próbowaliście zrobić Nitro ?? jeśli nie to polecam ;] (jak jedziesz to psiknij dezodorant w gaźnik) ładnego ma kopa ;] tylko bardzo małe ilości ;]

widzialem jawke z nitrem(filmik) bylo kiedys na allegro nitro do simka, ogara, jawki... itp. Kosztowalo trochę ponad 100

Mój też kiedyś miał wysokie obroty na 3, chłopaki, podkręćcie sobie sprzęgła

Panowie bo pękne ze smiechu. Czy ktos z was wie jak działa nitro?? No więc niestety w silnikach dwusuwowych nie jestescie z stanie zamontować nitro

Metody montażu i zagrożenia [edytuj]

Zbyt duże ciśnienie spowoduje przerwanie uszczelek (które mogą wytrzymać określone ciśnienie), a w efekcie eksplozję. Niepożądany skutek użycia tego dopalacza wywołuje również zbyt długie wprowadzanie nitro do benzyny. Dlatego nitro przechowywane jest w specjalnych butlach, umieszczonych obok silnika, izolowanych termicznie lub poza silnikiem z instalacją doprowadzającą. Zawór tych butli kierowca otwiera dopiero na tzw. "ostatniej prostej", czyli w ostatnim odcinku wyścigu, kiedy samochód jest rozpędzony do prędkości maksymalnych. Po załączeniu dopalacza z tłumika ulatują prawie niewidoczne (ze względu na dym) niebieskie opary.

Istnieją trzy rodzaje podłączenia Nitro:

* Dolot suchy montowany w tzw. "power-rurze" czyli rurce dostarczającej powietrze do silnika, poprzedzający filtrem powietrza. Daje najmniejszą moc doładowania z tych 3 rodzajów od 12-15% mocy.
* Dolot mokry jest montowany w systemie dolotu powietrza i jest w kształcie litery Y. Moc uzyskiwana waha się w granicach 30%-35%.
* Bezpośredni pozwala na mieszanie podtlenku azotu i benzyny w każdym cylindrze. Rozwiązanie daje moc 200KM więcej. Potrzebna jest duża ingerencja w podzespoły, szczególnie tłoki i komputer.

Jak działa podtlenek azotu w silniku spalinowym? [edytuj]

Silniki spalinowe pracują spalając mieszaninę tlenu i benzyny. Dla spalenia 1 litra benzyny potrzeba ok. 2000 litrów tlenu. Jak powszechnie wiadomo w powietrzu jest jedynie ok. 21% tlenu.

Aby zwiększyć moc silnika spalinowego należy w jak najkrótszym czasie spalić jak najwięcej paliwa. Podawanie większej ilości benzyny jest sposobem o ograniczonym zastosowaniu, gdyż silnik potrzebuje do procesu spalania również tlenu.

Podtlenek azotu jest niepalnym gazem. Dlaczego więc jest on podawany wraz z paliwem do silnika spalinowego? W wysokiej temperaturze, jaka panuje w komorze spalania, podtlenek azotu rozpada się na czysty tlen i azot. Podczas gdy w powietrzu mamy jedynie 21% tlenu podtlenek azotu zawiera go aż 33%. Można by powiedzieć, że jest to rozwiązanie, które daje efekty podobne do doładowania silników spalinowych – dostarczenie większej ilości tlenu.
copyright by wikipedia

A wlasnie ojs czy jak ma się za wysokie obroty na biegu to czy się szybciej nie wyjezdzaja tarczki?? JA np w mojej Yaamaszce mam obroty minimalne ok 1tys wtedy mam najwiekszo mozliwosc na jakims zakrecie czy czyms mu trochę wkrecic

to nitro by nie dzialalo w jawce, simku???? to po co to jest????
http://www.allegro.pl/item271493698_nos ... t_wsk.html