Forum motorowerowe

Aleks, B3 i Gil to też B3, więc jaki pływak to tylko czy był kiedyś wymieniany czy nie, ja bym obstawiał kranik własnie, oraz zobacz łączenie duzej nakretki (27 klucz?) z korpusem, tam czesto ta podkładka jest do kitu i moze zaciagac sobie lewe

Jaki 27? Tam 17 jest. Ale wydaje mi się że gaźnik już zrobiłem tylko teraz układ zapłonowy daje dupy. Dobrze że z Ogarem nie mam takich problemów co tu.

ja już zapominam gdzie jakie klucze idą,

a zapłon co jej ?

Bo to było tak jak pisałem. Co chwilę trzeba było stawać jak już stanęła albo co chwilę pompkę naciskać od paliwa. Nie wiem czy pomogło ani co zrobić żeby tego nie było. Teraz zaś świeca ma konkretne przebicie. Jak odpaliłem to wkręciłem na obroty i tak jakby jej ktoś fajkę ze świecy zdjął zdechła. I tak co chwilę.

Tak, jeżeli jak jedziesz i co chwilę przepompowujesz to zwiększ dawkę paliwa żeby WSK'a więcej dostawała. A jeżeli za dużo to bedzie ci zalewać to zmniejsz o 2-3 mm.
No i poprostu zmień świecę i będzie śmigać.

Tak, to powiedz mi jak zmienić w tym gaźniku poziom paliwa??

Rowek na iglicy.

I tak już jest na ostatnim. Ile obrotów ma być wykręcona śrubka od powietrza?

Tak, rowek na iglicy, a żeby prawidłowo był dopływ paliwa ustawiony to paliwo powinno być równe kołnierzykowi

Wkręcasz metodą prób i błędów, bo każdy gaźnik inaczej reaguje.