Forum motorowerowe

Dnia 9 grudnia 2008r. Wraz moją klasą 3cT wybraliśmy się do zakładu remontującego lokomotywy kolejowe a głównie ich silniki.
Akurat były remontowane 2 lokomotywy ( dokładnie ich silniki nas zainteresowały): ST44 i SM31.
SM 31 Jest ciężką lokomotywą manewrową posiadającą widlasty ( 60 stopni ) dwunastocylindrowy silnik czterosuwowy oczywiście 48 zaworów i oczywiście Diesel o mocy 1200 KM . Ten silnik był w trakcie remontu więc widzieliśmy go w całej okazałości . Mówię wam tłoki jak wiadra.
Goście mają fajny klucz własnej roboty do dokręcania głowic nie używają klucza dynanometrycznego, tylko przerobiona nasadka z grzechotki i 2m rury no i do tego potrzebna jest ściana bo musi być moment obrotowy.

SM31


Ale najbardziej zainteresował nas silnik z lokomotywy ST44 "Gagarin" który był już złożony i czekał na pierwsze odpalenie.
Mieliśmy ogromne szczęście przy tym być. Tego dźwięku się nie zapomina do końca życia poprostu muzyka dla uszu. Ten ryk tego się nie da opisać słowami.
A teraz wspomnę co nieco o tym cudownym silniczku, bo to jest najbardziej ciekawe. Owy silnik jest to silnik tak jak poprzedni 12V i Diesel ale różni się jedną zasadniczą rzeczą jest to silnik dwusuwowy z przepłukiwaniem zwrotnym o mocy 2000KM.
Pierwszy raz w życiu widziałem na oczy taki wielki dwusuw. Nie wiedzieliśmy o tym ponieważ był on zamontowany ja stole hamowniczym więc nie było już do niego dostępu. Kręcili chwilę bo nie mógł załapać ale jak zatrybił to aż głowa bolała.
Pięknie sobie gdakał na wolnych .

ST44 "Gagarin"

Ciekawe przeżycie zawsze mnie kolej interesowała (tory 100m od domu ) chciałbym widziec tego 2k KM dwusuwa na żywo

Znalazłem Dane niektórych silników kolejowych. Te podkreślone najbardziej mnie zadziwiają.

Pojemność skokowa 266000 ccm?
skoro 1l to 1000ccm (10cm/10cm/10cm) to ta bestia ma 266l pojemności!?!?!?!?! Nie wierze.... to jest ponad 2,5 kubika, ktoś tu błąd zrobił i to dość poważny ;]

No chyba że ja ostatnio mi się to często zdarza

OJS na bank ktoś zrobił błąd rudy źle skopiował 266l pojemności niemożliwe

Jak mi się będzie nudzić to przelicze jakie średnice by musiały mieć tłoki

Posty scalono-- dzisiaj, 2008 15:17 --

to tak:
z danych wynika że średnica jednego tłoka to 28cm, skok tłoka to 36cm, jest ich w sumie 12,
z tego wynika:
14cm*14cm*3,14*36cm=22155,84ccm
idziemy dalej....
22155,84*12(bo tyle jest cylindrów)=265870,08ccm

Niestety nikt się nie pomylił ta bestia ma 266l ......
@EDIT
Może mnie ktoś z podłogi podnieść? ....

Sama jego waga mówi za siebie bo 21 t.

Takie cudeńko musi ciągnąć czasami po 40 wagonów (ok 50t jeden), co prawda prawie całkowicie wyeliminowany problem tarcia (szyny oraz prosty odcinek) ale zawsze zostają zatarte stare łożyska wagonów, zacinające się hamulce hydrauliczne albo ich brak (oszczędność PKP), więc wszystko się wyrównuje

taaa.... do takiego cylindra to byś wszedł cały i jeszcze by miejsce zostało

Do cylindra byś nie wszedł bo jest ich 12, każdy średnica 28cm a skok mają 36cm ;]