Forum motorowerowe

Witam.
Przed pójściem z simkiem do warsztatu i wymienieniem mniej więcej połowy silnika (jak to gość powiedział) z biegami simson nie miał problemów - lub tak mi się wydaje.
Jednak po 2-3 jazdach PO naprawie zauważyłem, że przy hamowaniu z czwórki i wbijaniu trójki robi się taki jak by ,,drugi luz" między trójką a czwórką (ewentualnie czwórką a dwójką), silnik chodzi jak na luzie, a po dodaniu gazu coś jak by tam w środku telepotało. Gdyby nie to, że na skrzyżowaniu 2 razy mi się tak zdarzyło, i się bawiłem z tymi biegami na krajowej drodze ,,nie potrafiłem się rozpędzić" wręcz dzięki temu, to bym nie zakładał tematu, a że nie chcę mocno zdenerwować kierowców jadących za mną
to chciałbym to jakoś naprawić o ile by to był łatwy zabieg.

To jak myślicie, co to mogłoby być? To jakoś da się tanio naprawić? Może jest coś źle dokręcone? Może po prostu znowu do mechanika dać? - nie chce nic gorzej zepsuć.

A tak przy okazji, jak mi simek chociaż raz na wolnych obrotach przy przejażce musi zgasnąć, to to może być wina za małej ilości dostarczania paliwa? Wcześniej jeszcze kupiłem filter do paliwa bo bak był tak zardzewiały od środka ,,że żal", to może to wina tego filtra?

Nie znam się zbytnio na simkach, ale wydaje mi się że musisz biegi wyregulować.
Ewentualnie może być zużyty wybierak biegów i regulacja nic nie da.

Tak jak kolega napisał simson ma taką nakrętkę regulacyjną z góry silnika (znajduję się zaraz za gaźnikiem z lewej strony silnika). Aby się do niej dostać trzeba odkręcić nakrętkę kontrującą (to ta którą widać z zewnątrz) zdjąć podkładkę i specjalnym kluczę podstawić biegi dosłownie o pół obrotu.

Po pierwsze nie jest to nakrętka kontrująca, a po drugie biegi nie ustawiasz o pół obrotu, tylko "na czuja", bo nigdy przy lekko zużytej skrzyni nie będziesz wiedział o właściwym momencie wyregulowania.

A jest możliwość że po prostu źle biegi zmieniam <tzn w złym momencie>?
Bo jeżdżąc na ogarze nauczyłem się redukować biegi zwalniając już na samym początku manewru czyli np. na srednich obrotach z trójki co nie, w tym simsonie bieg wylatuje właśnie wtedy, jak jest jeszcze troche obrotów na czwórce i normalnie można jechać i właśnie wtedy go zmienie. Jak go zmienie na niższy po lekkim zwolnienu na czwórce to już nie wylatuje.

Ten problem dalej sie tyczy tam tej regulacji czy po prostu to już tak w każdej s51 jest?

Dokonaj regulacji i będzie ok.