Forum motorowerowe

Posty to się nabija pomagając innym użytkownikom . Po prostu pierwszy raz to robię i nie chcę np. skrzywić wału itp . Dlatego się o wszystko wypytuję .

Jeżeli nie masz ochoty zdejmować cylindra w celu blokowania wału to najlepiej jak wyżej pisali wsadzić śrubokręt pomiędzy łańcuszek a zębatkę, ale dla mnie to jest dość partyzancka metoda. Potem zdejmujesz sprzęgło i łańcuszek. Zębatkę ściągasz ściągaczem, dobrze nabita schodzi z mocnym trzaskiem. Stary simmer wybijasz, nowy smarujesz olejem, wsadzasz w otwór i lekko dobijasz młotkiem przez drewienko. Potem wszystko składasz do kupy i gotowe.

Nic trudnego.

Autor postu otrzymał pochwałę

Dokładnie. Moja szkoła

Wał można zablokować jeszcze jedną metodą, nie trzeba ściągać cylindra, nie trzeba pchać żadnych śrubokrętów. Robisz specjalny przyrząd, zamiast świecy wkręcasz to do głowicy i to zloczy tłok że nie ruszy się tym samym zablokujesz wał. Przyrząd ma gwint długości taki jak na świecy, tylko jest dłuższy od świecy na tyle że dobije do tłoka. Polecam Ewa Wachowicz...

Pomysłowe Zamiast tego przyrządu można wkręcić świecę samochodową z długim gwintem

Tylko jak urwie się elektroda i zostanie w środku to wiesz, lepiej gdy by tłok był w dolnym położeniu a świecą z długim gwintem aż tak daleko chyba nie dostanie.

No to można przecież urwać elektrodę przed wkręceniem ;D

Simery wymienione , ale dalej się dławi . Wkurdwiłem się i zakleiłem kawałek otworu gaźnika taśmą , a na to założyłem filtr . Ogar przestał się dławić i lepiej pali . Mam jeszcze jeden problem , a mianowicie światła mam tylko na ''długich'' . Co jest tego przyczyną ? Wcześniej tego problemu nie miałem .

Zawsze bezpieczniej można wykonać coś takiego



Przy okazji przyda się nam przy ustawianiu zapłonu.

Może żarówka się przepaliła.