Forum motorowerowe

Wszystko o motorowerach!! Tuning wizualny, porady, problemy techniczne..

Teraz jest 25 maja 2012, o 21:48

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]


Regulamin działu


1. Zrób wszystko opisane w TYM wątku!
2. Jeśli nie pomoże, użyj opcji szukaj!
3. Jeśli nic nie znajdziesz, pisząc temat z pytaniem dokładnie opisz problem z maszyną, pamiętaj! Nie jesteśmy wróżkami! :)
4. Każdy problem opisz w osobnym temacie
5. Jeśli dopisałeś objawy do swojego ostatniego postu napisz prywatną wiadomość do moderacji o odświeżenie tematu!



Utwórz nowy wątek Ten wątek jest zablokowany. Nie możesz w nim pisać ani edytować postów.  [ Posty: 15 ]  Przejdź na stronę 1, 2  Następna strona
Autor Wiadomość
PostNapisane: 24 wrz 2011, o 13:56 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 14 cze 2010, o 19:30
Posty: 2798
Lokalizacja: Grodzisko
Pochwały: 38
Pojazd: Romet Ogar 200 '88 ; ČZ 175/487 <3
GG: 0
Województwo: Łódzkie
Witam !

Dzisiejszego dnia zauważyłem, że mam przepał w ogarze. Miałem ok. 1.8 L paliwa i pojechałem do szkoły na dodatkowe zajęcia (do szkoły mam w dwie strony 25 km). Kiedy wracałem i byłem jakieś 3 km od domu ogar zaczął przerywać i non stop gasł. Więc dźwigałem przód i pompowałem paliwo do gaźnika. Przejechałem tak może 0,5 km i dokulałem się do stacji benzynowej. Zatankowałem 1 L paliwa, oleju niestety nie miałem, ale jechałem wolno, żeby się nie przytarł. Więc z tego wychodzi, że jeśli niecałe 2 L poszły na 25 km, to spalanie wychodzi ok. 8L/100 km :-o Nie jest to możliwe, więc gdzieś jest przepał. Uszczelki na łączeniu gaźnik - króciec i króciec - cylinder są w zajebistym stanie, bo zrobione z klingierytu. Kranik nie przecieka. Poziom paliwa ustawiony idealnie - nie leje się z gaźnika itp. Pierwsze co mi przyszło na myśl to uszczelki zrobione z klingierytu na łączeniu cylinder - kartery. Dałem tam 3 uszczelki o grubości 0,5 mm gdyż tłok walił mi w głowicę i przez to uciekała kompresja. Czy jest to możliwe, że zrobiła się szpara i stamtąd paliwo spie%dala ?

Pozdrawiam ;)

_________________
Nie pomagam via GG, PW ! :idea:
Masz problem ? Pisz na forum ;>


Góra
 Zobacz profil Online  
 
PostNapisane: 24 wrz 2011, o 20:08 
Poziom
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 18 mar 2011, o 14:57
Posty: 145
Pochwały: 4
Pojazd: Jawa 50 Mustang :D
GG: 0
Województwo: Śląskie
To tak

Może byc tak że paliwo tam spada, no ale wtedy by też uciekała kompresja, kopaj i sprawdź czy ucieka.

Moja jawka też paliła ostatnio jakies 8-10 litrów ; o
Zgadnij co było przyczyną?

Zużyte części - tłok, pierscienie przepuszczały ;)

Odkręć świecę, wsadż w otwór śrubokręt, i próbuj poruszać tłokiem na lewo, prawo, gora dol. Jeśli rusza się bardzo to czeka cię szlif cylindra, nowy tłoczek oraz pierścionki.

Moja paliła tyle całkiem nie dawno. Dopiero gdy zauwazyłem że w 1 dzień zatankuje 3 litry, pojezdze troche na osiedle i w ogóle i się rezerwa zaczynała.. Na początku myslalem ze gaznik no ale widzisz co sie okazało, ojciec z ciekawości zobaczył jak się trzymie wszystko i wyszło na jaw. Teraz moja jawa pali 2.5-3 litry...

PS.
Jak by uciekala kompresja to spróbuj dokręcić głowicę, albo jak chcesz to wymień uszczelkę.

Myślę ze pomogłem :))

_________________


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 24 wrz 2011, o 20:10 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 14 cze 2010, o 19:30
Posty: 2798
Lokalizacja: Grodzisko
Pochwały: 38
Pojazd: Romet Ogar 200 '88 ; ČZ 175/487 <3
GG: 0
Województwo: Łódzkie
Ale wczoraj ściągałem głowicę specjalnie żeby zapłon ustawić. Potem dokręciłem ją jak Bóg przykazał :-P (na krzyż)

Jakby puszczał kompresję, to by był słaby. A ryje jak głupi i wchodzi na koło :D

_________________
Nie pomagam via GG, PW ! :idea:
Masz problem ? Pisz na forum ;>


Góra
 Zobacz profil Online  
 
PostNapisane: 24 wrz 2011, o 20:13 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 25 lip 2010, o 14:12
Posty: 536
Lokalizacja: Przodkowo
Pochwały: 4
Pojazd: Romet Ogar 200 '84r, Yamaha Salient '84r
GG: 9812728
Województwo: Pomorskie
Odpal ogara i sprawdź czy nie przecieka czasem pomiędzy cylindrem a karterem bo u mnie sama od siebie zrobiła się szpara raz i przeciekało

_________________
by-dawid-987-t6646.html
dawid-a-987-t8943.html
http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Rom ... 200/103427


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 24 wrz 2011, o 20:15 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 14 cze 2010, o 19:30
Posty: 2798
Lokalizacja: Grodzisko
Pochwały: 38
Pojazd: Romet Ogar 200 '88 ; ČZ 175/487 <3
GG: 0
Województwo: Łódzkie
Dobra. Spróbuję zrobić licznik, zatankuję 1L i sprawdzę jeszcze raz spalanie. Wujek mi mówił, że może ktoś mi pod szkołą trochę paliwa spuścił :D Jak na Polskę, jest to bardzo realne :-P

_________________
Nie pomagam via GG, PW ! :idea:
Masz problem ? Pisz na forum ;>


Góra
 Zobacz profil Online  
 
PostNapisane: 24 wrz 2011, o 21:33 
JuniorAdmin
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 1 lip 2009, o 22:18
Posty: 3314
Lokalizacja: absolutna
Pochwały: 75
Pojazd: Ogar 200, MZ ETZ 150, Jawa 350 x2, MZ 1000s
GG: 0
Województwo: Wielkopolskie
myślę że z powodu podniesienia cylka zwiększył się czas otwarcia kanału ssącego a tym samym paliwo przelatuje przez cylinder i wypływa niespalone przez wydech

Autor postu otrzymał pochwałę

_________________
Kto gorszy w dżudo ten krwawi dużo


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 24 wrz 2011, o 21:35 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 14 cze 2010, o 19:30
Posty: 2798
Lokalizacja: Grodzisko
Pochwały: 38
Pojazd: Romet Ogar 200 '88 ; ČZ 175/487 <3
GG: 0
Województwo: Łódzkie
Czyli wyrzucić jedną uszczelkę i dwie zostawić ? Ale w takim razie tłok może znowu nawalać w głowicę :(

_________________
Nie pomagam via GG, PW ! :idea:
Masz problem ? Pisz na forum ;>


Góra
 Zobacz profil Online  
 
PostNapisane: 24 wrz 2011, o 21:38 
JuniorAdmin
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 1 lip 2009, o 22:18
Posty: 3314
Lokalizacja: absolutna
Pochwały: 75
Pojazd: Ogar 200, MZ ETZ 150, Jawa 350 x2, MZ 1000s
GG: 0
Województwo: Wielkopolskie
proponował bym sfrezować krawędź wewnętrzną głowicy tak aby zapobiec temu, po tym zabiegu wystarczy 1 papierowa uszczelka

Autor postu otrzymał pochwałę

_________________
Kto gorszy w dżudo ten krwawi dużo


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
PostNapisane: 24 wrz 2011, o 21:44 
Weteran
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 14 cze 2010, o 19:30
Posty: 2798
Lokalizacja: Grodzisko
Pochwały: 38
Pojazd: Romet Ogar 200 '88 ; ČZ 175/487 <3
GG: 0
Województwo: Łódzkie
Piankos napisał(a):
proponował bym sfrezować krawędź wewnętrzną głowicy tak aby zapobiec temu, po tym zabiegu wystarczy 1 papierowa uszczelka

Chodzi ci o to abym zeszlifował krawędź zaznaczoną na foto kolorem czerwonym ?

_________________
Nie pomagam via GG, PW ! :idea:
Masz problem ? Pisz na forum ;>


Góra
 Zobacz profil Online  
 
PostNapisane: 25 wrz 2011, o 09:42 
JuniorAdmin
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 1 lip 2009, o 22:18
Posty: 3314
Lokalizacja: absolutna
Pochwały: 75
Pojazd: Ogar 200, MZ ETZ 150, Jawa 350 x2, MZ 1000s
GG: 0
Województwo: Wielkopolskie
chodziło by mi raczej o tą

_________________
Kto gorszy w dżudo ten krwawi dużo


Góra
 Zobacz profil Offline  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Ten wątek jest zablokowany. Nie możesz w nim pisać ani edytować postów.  [ Posty: 15 ]  Przejdź na stronę 1, 2  Następna strona

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
cron
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
phpBB SEO
www.ogar200.pl , www.motorowery.net