Forum motorowerowe

Witam !

Dzisiejszego dnia zauważyłem, że mam przepał w ogarze. Miałem ok. 1.8 L paliwa i pojechałem do szkoły na dodatkowe zajęcia (do szkoły mam w dwie strony 25 km). Kiedy wracałem i byłem jakieś 3 km od domu ogar zaczął przerywać i non stop gasł. Więc dźwigałem przód i pompowałem paliwo do gaźnika. Przejechałem tak może 0,5 km i dokulałem się do stacji benzynowej. Zatankowałem 1 L paliwa, oleju niestety nie miałem, ale jechałem wolno, żeby się nie przytarł. Więc z tego wychodzi, że jeśli niecałe 2 L poszły na 25 km, to spalanie wychodzi ok. 8L/100 km Nie jest to możliwe, więc gdzieś jest przepał. Uszczelki na łączeniu gaźnik - króciec i króciec - cylinder są w zajebistym stanie, bo zrobione z klingierytu. Kranik nie przecieka. Poziom paliwa ustawiony idealnie - nie leje się z gaźnika itp. Pierwsze co mi przyszło na myśl to uszczelki zrobione z klingierytu na łączeniu cylinder - kartery. Dałem tam 3 uszczelki o grubości 0,5 mm gdyż tłok walił mi w głowicę i przez to uciekała kompresja. Czy jest to możliwe, że zrobiła się szpara i stamtąd paliwo spie%dala ?

Pozdrawiam ;)

To tak

Może byc tak że paliwo tam spada, no ale wtedy by też uciekała kompresja, kopaj i sprawdź czy ucieka.

Moja jawka też paliła ostatnio jakies 8-10 litrów ; o
Zgadnij co było przyczyną?

Zużyte części - tłok, pierscienie przepuszczały ;)

Odkręć świecę, wsadż w otwór śrubokręt, i próbuj poruszać tłokiem na lewo, prawo, gora dol. Jeśli rusza się bardzo to czeka cię szlif cylindra, nowy tłoczek oraz pierścionki.

Moja paliła tyle całkiem nie dawno. Dopiero gdy zauwazyłem że w 1 dzień zatankuje 3 litry, pojezdze troche na osiedle i w ogóle i się rezerwa zaczynała.. Na początku myslalem ze gaznik no ale widzisz co sie okazało, ojciec z ciekawości zobaczył jak się trzymie wszystko i wyszło na jaw. Teraz moja jawa pali 2.5-3 litry...

PS.
Jak by uciekala kompresja to spróbuj dokręcić głowicę, albo jak chcesz to wymień uszczelkę.

Myślę ze pomogłem )

Ale wczoraj ściągałem głowicę specjalnie żeby zapłon ustawić. Potem dokręciłem ją jak Bóg przykazał (na krzyż)

Jakby puszczał kompresję, to by był słaby. A ryje jak głupi i wchodzi na koło

Odpal ogara i sprawdź czy nie przecieka czasem pomiędzy cylindrem a karterem bo u mnie sama od siebie zrobiła się szpara raz i przeciekało

Dobra. Spróbuję zrobić licznik, zatankuję 1L i sprawdzę jeszcze raz spalanie. Wujek mi mówił, że może ktoś mi pod szkołą trochę paliwa spuścił Jak na Polskę, jest to bardzo realne

myślę że z powodu podniesienia cylka zwiększył się czas otwarcia kanału ssącego a tym samym paliwo przelatuje przez cylinder i wypływa niespalone przez wydech

Autor postu otrzymał pochwałę

Czyli wyrzucić jedną uszczelkę i dwie zostawić ? Ale w takim razie tłok może znowu nawalać w głowicę :(

proponował bym sfrezować krawędź wewnętrzną głowicy tak aby zapobiec temu, po tym zabiegu wystarczy 1 papierowa uszczelka

Autor postu otrzymał pochwałę

Chodzi ci o to abym zeszlifował krawędź zaznaczoną na foto kolorem czerwonym ?

chodziło by mi raczej o tą