Forum motorowerowe

nikt nie wymienił tego iż mogą być hamulce za mocno podkręcone no i oczywiście za mało powietrza w oponach ?:>

Spróbuj wypalić i wyczyścić układ wydechowy

radar, popieram ja w 50t-1 miałem tak że sie przedni zacioł i hamował a ja już cylinder zdejmowałem a patrze koło prawie ma opór jak ch*uj...

hamulce nie są zbyt mocno podciągnięte, bo w ogóle dosyć słabo hamują, jak chcę tylnym zahamować, to muszę wajchę dać do samego końca, ale i tak on jeszcze kawałek poleci, a przednie to też nie bardzo

cóz, dzisiaj jak przestanie padać to pójdę zobaczyć ten cylinder, a jeśli już to muszę go całego zdejmować???

EDIT:
A czy zbyt luźny łańcuszek od sprzęgła może mieć wpływ na predkość? Bo u mnie to on czasem stuka w karter

EDIT2:
No, zdjąłem głowicę (cylindra nie zdejmowałem bo zaczynało padać, i zależało mi na czasie), zrobiłem zdjęcia, ale telefonem, a siostra gdzieś mi schowała adapter do karty pamięci i nie mam jak wstawić :( ale powiem tyle, że na głowicy była warstwa nagaru (nie była zbyt duża, ale mało tego nagaru też nie było), na tloku też dalo się dostrzec czarną powłokę, podejrzewam, że tłumik będzie w podobnym stanie, ale czy to aż tak mogłoby wpłynąć na prędkość?? zdołałem zrobić zdjęcie świecy aparatem, po ok. pół minucie działania silnka (po założeniu glowicy) wygląda ona tak:


wydaje mi się też, że zapłon może być źle ustawiony, bo zrobiłem tak: na wsi wyczyściłem koniec tłumika szmatą, tak że nie bylo tam żadnej mazi itp. gdy dojechałem do domu, zobaczylem że na końcu tłumika pojawiło się coś, co osobiście nazywam "kawą z jawy", mianowicie czarna maź, myślę że to nieprzepalone paliwo, i dziś jak zajrzałem do cylindra to na krawędzi kanału wydechowego było widać coś mokrego..

AHA, w cylindrze nie bylo widać żadnych poważniejszych rys, nie zauważyłem także żadnej uszczelki pod głowicą, chyba że ciasno siedzi i trzeba ją wyciągać

skoro nie masz uszczelki pod głowicą, to może Ci kompresja ucieka i dlatego tylko 50 km/h jedzie ;)

zbędna, ale tylko wtedy jeśli głowica idealnie przylega jak masz krzywą to już Ci kompresja ucieka. Zresztą taka uszczelka kosztuje grosze wiec nie zaszkodzi jej założyć ;)

Tak macie racjię bo takie stare ogary mają latać po 80kn/h
na oryginalnych częściach....

A sprawa zapłonu i za bardzo dokręconych hamulczy to już co innego.

Jak się chce żeby latać po 70 to się kupuje simsona a nie katuje ogara

po 1 to nie ogar, tylko jawa
po 2, nie chce żeby jechał 70 tylko ok. 60, tak jak jawa powinna jechać
po 3, jak nie masz nic istotnego do powiedzenia, to po co piszesz?

a tak co do tematu: czym wyczyścić głowicę, i wydech z nagaru??

kolanko mozesz tak wyczyścić : wziąć kilka drutów, pozaginać końcówki żeby były haczyki, wkładasz druciki do kolanka i trzesz bądź kręcisz tak jak młynkiem do kawy ;)

głowice możesz tak wyczyścić polepsznie-ch-odzenia-silnika-t5856.html ale nagar chyba nie popuści :/

a tłumik to stawiasz go pionowo, wlewasz benzyne i podpalasz ;) tylko ile tej benzyny wlać to nie wiem, ja tego nigdy nie robiłem, ale wiem ze sie tak robi. Poszukaj na forum bo było o tym.

No dobra sru.

A ten nagar wypal np wykręć te wkłady z tłumika i wstawiasz do ognia jak tłumik tak i te wkłady. powinno pomóc

A kolanko to bierzesz w imadło splątujesz parę drutów w przeciągasz je przez to no i nimi kręcisz do góry w dół w koło itp. tak z 5min potem wysypujesz i znowu od początku