Forum motorowerowe

Witam.
Otóż ostatnio naszła mnie taka myśl - za cewki od świateł dać cewki zapłonowe, jedną dać do świateł, a drugą dać jako ładowanie aku 6V. Chciałem założyć wtedy tylko kierunki, ale mogło by rozwalić akumulator, więc zastanawiam się nad zapłonem bateryjnym. I tak: Czy da się zrobić jakiś przełącznik, by w razie rozładowania akumulatora pobierało prąd na iskrę "normalnie", czyli z cewki zapłonowej a nie z aku?

Da sie trzeba mieć coś takiego
http://allegro.pl/zlacze-przelacznik-ir ... 08926.html

noo, sam przełącznik to nie problem, mam ich od uja w garażu, chodziło mi tylko o to czy będzie takie coś zdawało egzamin jakiś schemacik czy coś by się przydało

Raczej zda to egzamin. Ogarek75 ma w swoim Ogarze 200 2 akumulatory i przełącznik, dzięki któremu po rozładowaniu jednego akumulatora przełącza na drugi

niee, ja u siebie czegoś takiego nie zrobię, bo staram się maxymalnie po kosztach jechać

a czy to nie będzie różnicy, że np. raz będzie zasilane prądem stałym z akumulatora, a raz prądem przmiennym? i jak by to połączyć przy cewce butelkowej?

Nie nie ma znaczenia

a gdzieś na necie był shemat tylko znaleść nie mogę

Jurek napewno coś ma poczekajmy na niego

aaale - czy aku 6V starczyłby na zapłon i kierunki? od sima lub jakiejś większej Jawy

Na zapłon i kierunki spokojnie wystarczy I jeszcze ci zostanie tej energii

Zamiast przełącznika można zastosować układ, który gdy akumulator będzie naładowany nie będzie go ładował.
Jak znajde schemat to podeślę, bo kiedyś też coś takiego szukałem.

Już jestem. Nie musisz cewek zamieniać,wszystko masz w statorze.Cewki świetlne zostaw na światła,ładowanie akumulatora weź z cewki zapłonowej,tam jest pod obciążeniem 8V,przez prostownik.Jak mostek to masę z cewki zapłonowej odłącz i dolutuj kabel,do mostka muszą dochodzić 2 kable na prąd zmienny,natomiast z mostka minus dołącz do masy pojazdu,plus do plusa w akumulatorze,ten sam plus przez bezpiecznik i wyłącznik zapłonu (złączać rozłączać dojście prądu) do cewki butelkowej,minus z cewki butelkowej dołącz do przerywacza drugim kablem.Przełącznika do akumulatora nie potrzeba,gdy odłączysz akumulator to zapłon będzie z cewki ładowania przez mostek (prąd stały),akumulator i cewka ładowania będą razem obciążone zapłonem i wszystkimi odbiornikami prądu .Cewka zapłonowa powinna wystarczyć na ładowanie.