Forum motorowerowe

O cewkę butelkową(w/n) się nie martw wytrzyma 9v jak goście ładują do niej 12v i działa to czego nie 9v.Jak odepniesz zasilanie od cewek to nic nie powinno się stac.. Ale może lepiej niech ktoś potwierdzi moją opinię

Ok czekamy na potwierdzenie a od cewek wystarczy odpiąć + ? masa może zostać?

W cewkach niema + i - tam jest prąd zmienny wystarczy ,że odepniesz 1 kabelek.

Ja bym nie kombinował, ostatnio ja chciałem sobie podpiąć diodę która informowała by mnie że moto ma wył zapłon to na nie odpalonym moto wszystko chodziło pięknie (podpięte pod baterię) każda dioda informowała o np. włączonych światłach a gdy odpaliłem Komarka nagle wszystkie diody zaczeły świecić dodałem lekko gazu i tyle... diody się popaliły. Nie wiem co zrobiłem nie tak, bo przecież podłączyłem wszystko pod baterię 9V ale musiało gdzieś masę styknąć albo co, no sam nie wiem. Zdziwiłem się ale nie warto poprawiać instalacji w Ogarku jeśli się ktoś na tym zna "średnio". Kolega adik z naszego forum powinnien Ci pomóc bo przerabiał i to nie raz oryginalną instalke w Ogarku

Coś mieszacie z tymi cewkami

Jeżeli ją podepniesz do żródła prądu stałego, to zacznie działać jak grzałka
Natomiast podpinając ją do źródła prądu przemiennego zacznie działać jak elektromagnes

I tak źle i tak niedobrze, lepiej jej do niczego nie podłączaj, bo to delikatny element i mógłbys go uszkodzić

Ale jak ją odepnie to się jej nic niestanie...A jemu oto chodzi.

To chyba logiczne, że jak coś odepniesz, to się temu nic nie stanie, ale i tu Cię zadziwię nie takie było pytanie ^.-

Ale wracając do rzeczy: Celem układu miało by być wzmocnienie iskry, poprzez podpięcie stałego źródła zasilania. Pytanie tylko gdzie, najlepiej było by to zrobic po stronie nn, czyli przed cewką butelkową. Słusznie zauważyłeś, że takie rozwiązanie może uszkodzic cewkę w magnecie - wniosek nie pozwoloć, aby napięcie z aku czy baterii dotarło na cewke

To tylko pomysł, ale może akurat zda egzamin Tylko musisz to dopracować: Wepnij poprostu diode prostowniczą na wyjściu cewki, a za tym tą baterie przez jakiś przełącznik chwilowy. W efekcie po wciśnięciu przełącznika zasilisz cewke w/n, bez ryzyka, że uszkodzisz cewke w magnecie. Tylko musisz to jeszcze dopracować ^.-

Jak będziesz miał problem, to pisz, pokombinujemy btw, narysować Ci jak wpiąć tą diode?

Musiałbym przemyśleć, jaki koszt tego by był, bo jeśli planuję akumulator za parę miesięcy, czy opłaca mi się ingerować teraz w instalacje.

Tak jak kolega naveintre mówił, chodzi mi o chwilowe zobaczenie jak sprawuje się taki układ. Jeśli dobrze zrozumiałem to mogę odłączyć na chwilę cewki i podłączyć tą baterię. Poprawa będzie duża? Odczuję to?

Jeśli już chcesz zaingerować w oryginalną instalację i założyć aku, kierunki, stop, to rób to tak, by można było szybko powrócić do oryginału. Np. Kierunków nie przykręcaj do mocowania lampy, tylko dorób specjalne blaszki, tak jak masz tutaj:

Kierunki mi się marzą, ładnie zrobione na tych fotkach, możliwe że jak będę robił to się posłużę tym przykładem, ale w światło stopu to chyba za dużo roboty
Mógłbyś jeszcze pokazać jak masz rozłożone przełączniki na kierownicy?