Forum motorowerowe

a kto powiedzial ze jezdzilem na ropie? lalem poprostu do benzyny olej zepakowy, jezdzil normalnie jak na dobrym oleju tyle tylko ze strasnie kopcil i smuerdzial, uzywalem go tylko dla tego ze nie mialem kasy na dobry a moped byl mi potrzebny. Filmiku nie nagram bo wczoraj orgazma rozebralem na częsci pierwsze do malowania, do tego bd musial zrobic kapitalke bo zauwazylem wyciek oleju, na początek roku szkolnego bd stypendium to sie częsci kupi

Na oleju rzepakowym jeżdżą starego typu silniki diesela do nowych się nie nadaje i to nie jest olej taki jak mixol czy coś innego. Pierniczysz głupoty a to ,ze go niby dolałeś do benzyny i jechałeś w co nie wierzę chyba ,że stężenie było bardzo małe czyli tak jak np mieszanka 1:50 to jeśli już jechałeś na samym paliwie i silnik ci się pewnie strasznie nagrzał.Taki sam efekt dało by ci dolanie ropy do benzyny bo olej rzepakowy to normalne paliwo do starego silnika diesla.A z twojej teorii wynika ,że skoro na tym oleju pojedzie samochód to tak samo pojedzie na samym mixolu czy innym oleju do 2t i nie pisz takich opowieści bo ktos to przeczyta i tak będzie robił.

kolego nigdy nie lales takiego oleju do paliwa to nie gadaj ze nie pojedzie, tu chodzi o smarowanie a nie o spalanie, taki olej rozpuszcza sie w paliwie jak normalny olej do 2T , wiadomo ze jest o wiele gorszy i nie jestem pewien czy byl to olej zepakowy, slonecznikowy czy jaki, po prostu jadalny. Co do twojej teori, ze dolanie oleju jadalnego do benzyny jest rownoznaczne do dolewania do benzyny ropy to się nie zgodzę, wkoncu ropa jest o wiele mniej tlusta od oleju. Jesli chodzi o lanie samego oleju i jezdzeniu na nim to nie da rady, stare silniki diesla są calkiem inaczej zlozone niz silniki na benzyne, w silnikach na benzyne są inne warunki do spalania wiec raczej nie jest mozliwe spalanie oleju. Tlustosc ma tu bardzo duzo do znaczenia, np nasz ogar pojedzie na ropie na cielym.silniku, silnik dostaje katengi ale pojedzie, ale zas jezli wlejemy benzyny do diesla to sie zaraz zatrze.
Kazdemu kto przeczytal powyzszy post odradzam jezdzenia na ropie i uzywania oleju jadelnego. Mozna go uzyc ale w ostatecznosci, dluzsze jezdzenie na nim moze zaszkodzic silnikowi

Poco mi strzelasz wykład o działaniu silnika benzynowego i diesla? każdy debil wie ,ze jak do diesla zalejesz benzyne i na odwrót to samochód nie pojedzie...No moze i źle napisałem ,ze taki sam efekt da dolanie ropy do benzyny ale dolanie tego oleju da efekt niewiele lepszy od jazdy na samej beznynie bo olej jadalny ma zupełnie inne właściwości od oleju do 2t.Rozpusci się w benzynie i owszem ale nie zapewni dobrego smarowania.

To nie jest temat pt. : "Różnica między silnikiem benzynowym a diesla" tylko o zapychającym się tłumiku i wylatywaniu wkładu.

Nie wiem jak tam masz adi200007, ale u mnie na końcu są dwie nakrętki M6 skontrowane i wydech nie ma prawa wylecieć. Zapłon też ma wiele do powiedzenia. Widziałem sytuację jak gość źle ustawił zapłon w Jawie 350, wkład wyleciał na ulicy i prawie zabiłby kobietę. Ale znowu ogar nie ma takiej mocy i nie kręci tak wysoko, więc zapłon raczej można wykluczyć . Wypal porządnie wydech, uszczelnij dobrze, i jak założysz dławik to skontruj dwie nakrętki M6 i będzie git

A właśnie mgr130 dobrze gada jakim cudem ci wylatuje tłumik? To niema prawa tak po prostu wystrzelić moze masz źle przykręcony czy coś bo raczej sam z siebie by nie wsytrzelił w jawie 350 to mozliwe ,ze tłumik wystrzeli ale w ogarze?za mała moim zdaniem moc moze tłumik masz wyrobiony w środku czy coś i przy większym ciśnieniu w rurze wylatuje przez śruby?najlepiej wsadź tłumik daj jakąś solidną podkładke i 2 śruby m6 skontrowane i powinno być git oczywiście wcześniej wyczyść tłumik.Potem zapal ogara i przegazuj trochę jak by tłumik po chwili zapchało to powinien zgasnąć albo po dłuższej przegazuwce by moc tracił wolniej sie wkręcał na obroty.A jak sie boisz o to ,ze ci wyleci to jeć nim gdzieś do lasu tak pojeździj nikogo nie zabijesz i będziesz spokojniejszy na drodze.

Aa i jeszcze sprawdź gwint, na który przykręcasz nakrętki, żeby zabezpieczyć wkład, aby nie wyleciał. Bo może masz gwint wyjechany i dlatego pod ciśnieniem wylatuje ten wkład

lub gwint padnięty na samych nakrętkach