Forum motorowerowe

Witam,

Założyłem jakieś 100km temu nowy tłok ZMD i pierścienie. Podciąłem tłok od strony ssania minimalnie, jakieś 0,5mm i podniosłem okno wydechowe o jakieś 2-2,5mm. I teraz mam problem z silnikiem, gdy jest zimny ma bardzo ciężko odpalić, odpala i gaśnie i tak w kółko, nie raz i 20x muszę kopać a gdy jest ciepły pali od kopa. Dawniej jak był zimny to wystarczyło go przelać i odpalać bez gazu i odpalił za pierwszym ale trzeba było poczekać parę sekund żeby się trochę rozgrzał, bo nie mógł wejść na obroty na początku. Co może być przyczyną tego, że nie pali jak zimny, a jak ciepły to odpala zawsze i czy z gazem czy bez. Zwykle bywa na odwrót, że ciepły nie pali... :/

W czym Ci to przeszkadza ze musisz 20x kopnac? skoro jestes pewny ze po tym 20 razie chyci no to nie masz co narzekac a chart electronic of course? żadnych przerobek?

Przy takim podejściu do wszystkich moich pojazdów to już by mi dawno noga odleciała. Ma palić za 1 góra 2 razem a nie za 20! Chart oczywiście zapłon tzw. AC-CDI, czyli full oryginał .

haha poodnoszenie okna to głupota i jeszcze tak dużo, cylinder na złom tłok się jeszcze nada

Podnoszenie okna wydechowego to nie głupota tylko chęć zwiększenia obrotów. Można jeszcze wyżej podnieść i silnik będzie normalnie pracował .

ale skraca się tłok a nie podnosi kanał

Skróciłem tłok od strony ssania, a jak chcesz go skrócić od strony okna wydechowego niby?

a kto tu mówi o skracaniu od wydechowego ?

No ja piszę o kanale wydechowym, a Ty odpowiadasz na to, że się tłok skraca a nie kanał podnosi.

Tak gwoli ścisłości to nie podnosi się kanału tylko podnosi się okno.

rzeczywiście Zrozumiałem że podniosłeś ssący i jeszcze od ssącego skróciłeś nóżkę. posty te później skasuje żeby nie było że spam robię