Forum motorowerowe

Cześć mam duży problem o tusz zamątowałem sobie zapłon bateryjne ale jest zwarcie

podpowiedzcie mi gdzie ono moągło wystąpiś (instalacje zmieniałem 3 razy)

Zwarcie jest gdy platynki są złonczone !!

Czy masz połączone szeregowo:styki,cewka (butelkowa),stacyjka(lub inny wyłącznik zapłonu),akumulator.

tak ale i na szybko jak podłącze też jest zwarcie

Dodano: 16 października 2010, o 20:45

Jak zrobić zapłon bateryjny na szybciacha?
A no prosto, bierzemy jakieś źródło stałego prądu na 6V lub 12V, odpinamy zasilanie na platynkach pochodzące z cewki zapłonowej aby nie namagnesować cewki. Na Cewce W/N mamy 2 przyłącza oznakowane 1 i 15, oryginalnie do 1 jest podpięta masa a do 15 "zasilanie", teraz do 1 podłączamy "+" z źródła zasilania (najlepiej akumulator), a do 15 kabel idący z platynek, "-" z akumulatora wpinamy na masę i odpalamy go Zapłon bateryjny gotowy. Jeżeli chcemy na stałe taki zapłon bo akurat zadziałał na "szybciacha" robimy analogicznie z tym że musimy mieć ładowanie do tego akusia



Tak mam podłączone

W zasadzie dobrze(prymitywnie).Moim zdaniem pracuje zapłon prawie w zwarciu i kable nie wytrzymują obciążenia.Czy silnik pracuje?.Ja odradzam zapłon bateryjny w Ogarach 200:jego krzywka nie jest przystosowana do zapłonu bateryjnego,zbyt długo jest ona zwarta,w bateryjnym powinno być na odwrót przez krótki okres zwarta,tuż przed wyprzedzeniem zapłonu,a i cewka musi być do bateryjnego (6-12V).
Ps:Pierwsze Jawy 50(Jawki) miały zapłon bateryjny,ale szybko się wycofały.

i co lepiej skończyć z tym ??

Tak myślę bo spalisz motorek.

z tego schematu wynika ze pod 15 w cewce wchodzi kabel z platynek i kabez z aQ (+) a pod 1 wchodzi masa czy to prawda bo do tej pory miałem pod 15 platynki a pod 1 (+) z aQ

Mam ten sam problem ale mam takie pytanie czy to zwarcie mogło spowodować słaby aQ

Jak chcecie podłączać opisanym sposobem to odradzam (lepiej już będzie działać na normalnym).
Jeżeli już chcecie lepszy zapłon to musicie załatwić moduł który będzie załączał prąd.
A jak chcecie jeszcze lepszy zapłon to zróbcie z czujnikiem CDI (zapewni wam to 0 regulacji i zużywania platynek) , no ale to już jak ktoś powiedział wyższa szkoła jazdy

Myślałem o zapłonie tyrystorowy ale nieumiem go wykonać


Przeczytałem ze ten zapłon tyrystorowy to ma taki sam modół jak np. to :

http://allegro.pl/modul-zaplonowy-yamah ... 99345.html

http://allegro.pl/uniewersalny-modul-za ... 52945.html

Czy to prawda ??